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roger1012 wrote:
您吃的飯是自己種的?
喝的水是自己產的?
不也活到現在?
引擎有華擎你卻不知道?
汽車工業本來就是集各家之大成!
連雙B引擎零件都用台灣製的，難道雙B不行?
我記得現在裕隆已經不用華擎的產品
新一代的車都是用對岸的引擎
就是你們這樣的態度才會害死裕隆
重要的零組件全部開放採購
哪一天斷你料或是提供不成熟的產品
商譽要自己吞的，電動椅的經驗不夠嗎?
吃飯喝水這種平常事有要拿來賣錢跟永續經營??例子太扯了吧
全世界的車廠至少都會擁有造車三大精華的其中一兩樣
引擎、變速箱、底盤
尤其引擎跟底盤更是各家車廠拿上檯面展現技術力的地方
如果永遠只追求外觀帥不帥、螢幕大不大
等到其他間車廠(尤其是模仿大國對岸)偷了你的想法
以大陸的造車能力做不出差不多的產品嗎??
雙B引擎零件或許有幾個採購他國的，但你認為以雙B實力做不出相同的東西?
別拿雙B跟裕隆比好嗎?
創立超過一甲子的汽車公司不知道為什麼連個引擎跟底盤都沒有開發出好用的產品
有沒有看過最近電視上很常廣告的速霸陸車廠，水平對臥引擎、模組化底盤
人家強調的不就是這些嗎?反觀裕隆....
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網路上很多意見可以看看/笑笑就好，但很多意見卻是很中肯。
不知道為什麼華創就是這麼堅持，這麼不長進。
光說一個M7的大三排座椅實車就好，
之前在評估3排座椅MPV的時候，第一個想到的就是M7，
因為我實際使用就是6人乘坐，偏偏展示間就是只有小三排，
那種第三排真的是.....狗看了都搖頭。
跟業務反映要看大三排實車，業務竟然說: 這款沒有實車，要訂車才有。
但沒看過/坐過我哪敢買啊....
這個問題從M7一開始推出，我就反映到現在，從沒改善。
另外就是整個內裝配置的問題，蠢到爆，中控台有2個螢幕，而導航是在低的那個...
就是開車中看導航要低頭...
整個腦殘的設計，也是到現在還不改....
剩下品質、組裝的問題，那就更無解了，反應很多次，也直接反映給華創過，
都是....."我們已經盡力了"....
唉，想支持luxgen，卻根本下不了手。
最後預算被老婆拿去買他喜歡的車了。
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雷小炫 wrote:
我記得現在裕隆已經不用華擎的產品
新一代的車都是用對岸的引擎
就是你們這樣的態度才會害死裕隆
重要的零組件全部開放採購
哪一天斷你料或是提供不成熟的產品
商譽要自己吞的，電動椅的經驗不夠嗎?
吃飯喝水這種平常事有要拿來賣錢跟永續經營??例子太扯了吧
全世界的車廠至少都會擁有造車三大精華的其中一兩樣
引擎、變速箱、底盤
尤其引擎跟底盤更是各家車廠拿上檯面展現技術力的地方
如果永遠只追求外觀帥不帥、螢幕大不大
等到其他間車廠(尤其是模仿大國對岸)偷了你的想法
以大陸的造車能力做不出差不多的產品嗎??
雙B引擎零件或許有幾個採購他國的，但你認為以雙B實力做不出相同的東西?
別拿雙B跟裕隆比好嗎?
創立超過一甲子的汽車公司不知道為什麼連個引擎跟底盤都沒有開發出好用的產品
有沒有看過最近電視上很常廣告的速霸陸車廠，水平對臥引擎、模組化底盤
人家強調的不就是這些嗎?反觀裕隆....
還是華擎，那幾具掛渦輪的引擎，還是華擎的，
只有1551cc那具NA才是用東風的發動機(引擎)...
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