這種車我一輩子不會買
又沒多好XD

不如買現代的

ligasy wrote:
1.8下放6氣囊那2...(恕刪)


BMW 535I 528I有因為520I也標配6氣囊循跡防滑就賣不出去嗎...
稅金絕對會左右銷售量,不然現在大廠的1.2T有著1.8NA的輸出不是搞假的。
2.0和1.2T 一年差8800上下,十年差88000不可謂無感吧?
而且1.2T油耗和動力絕對夠一般人使用
保養都要提前一周以上預約 能量明顯不足 且技師和接待都充斥新人

關於這點 我之前是裡面的技師
不得不說 薪水太低 各地區經銷商太爛
做不完的專案 說實在流動率高 也不是沒有原因。

liu6726910 wrote:
真的不要再用氣囊數...(恕刪)

scottie3003 wrote:
http://news...(恕刪)


今年買車沒選擇納智捷~但是有考慮過納智捷~
希望我換下一台車時,
能夠把納智捷當作首選~
這是台灣人的期待,
也希望下次詢問車款建議時,
版上網友都能說~當然選納智捷啊~
很期待納智捷的進步~
只是現在還有很大的努力空間~
加油~

jasonlinhot wrote:
今年買車沒選擇納智...(恕刪)


我是去年八月牽的U6
只要有同事或親友詢問,都直接給予否定的建議
下一台也不會再選納智捷的了
iamaskz2 wrote:
BMW 535I 528I有因為520I也標配6氣囊循跡防滑就賣不出去嗎...


可是i大…納智捷不是BMW啊…
人家不過是台灣保時捷而已
天企晴大大 您辛苦了~ 每次講到氣囊輸人家都要勞煩您出來護駕~ 身為LUXGEN車主的我 由衷感謝您~
華元的鹹酥餅 wrote:
氣囊根本假議題。我個...(恕刪)

你這問題很簡單,U6 2.0錢太貴,同等級的RAV4二手價 妥善率好太多,要花到U6 2.0的價位,不如買RAV4。


如果今天U6 1.8的價位就有6氣囊,一定賣得嚇嚇叫,只能說納智捷動作太慢了,現在市場已經處於大家都可以等6氣囊的車上市了,所以想買新車的人一定在觀望各個車廠的動向,被動方式肯定打不贏主動的,TOYOTA一手好牌(妥善率 維修費 二手價),即使被動點都還撐得住。
亨利叔叔 wrote:
我甚至認為1.8可以...(恕刪)



我覺得價錢保持著現在這樣,排氣量改成1.8/2.4 比較好(1.8/2.0 差距太小了),但是要看技術有沒有到位。


P.S. 當然六氣囊全車系標配

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