保養都要提前一周以上預約 能量明顯不足 且技師和接待都充斥新人關於這點 我之前是裡面的技師不得不說 薪水太低 各地區經銷商太爛做不完的專案 說實在流動率高 也不是沒有原因。liu6726910 wrote:真的不要再用氣囊數...(恕刪)
scottie3003 wrote:http://news...(恕刪) 今年買車沒選擇納智捷~但是有考慮過納智捷~希望我換下一台車時,能夠把納智捷當作首選~這是台灣人的期待,也希望下次詢問車款建議時,版上網友都能說~當然選納智捷啊~很期待納智捷的進步~只是現在還有很大的努力空間~加油~
華元的鹹酥餅 wrote:氣囊根本假議題。我個...(恕刪) 你這問題很簡單,U6 2.0錢太貴,同等級的RAV4二手價 妥善率好太多,要花到U6 2.0的價位,不如買RAV4。如果今天U6 1.8的價位就有6氣囊,一定賣得嚇嚇叫,只能說納智捷動作太慢了,現在市場已經處於大家都可以等6氣囊的車上市了,所以想買新車的人一定在觀望各個車廠的動向,被動方式肯定打不贏主動的,TOYOTA一手好牌(妥善率 維修費 二手價),即使被動點都還撐得住。
亨利叔叔 wrote:我甚至認為1.8可以...(恕刪) 我覺得價錢保持著現在這樣,排氣量改成1.8/2.4 比較好(1.8/2.0 差距太小了),但是要看技術有沒有到位。P.S. 當然六氣囊全車系標配