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納智捷要推出小排量的渦輪增壓引擎嗎？
汽車貨物稅調整，車廠憂三輸
時報資訊
【時報-各報要聞】立委修法大降1,000cc以下小客車貨物稅率3成至17.5％，進口小車出現降價10萬元的空間，壓縮國產車銷售機會，國內車廠業者全面反彈，痛批新規將淪為進口車鯨吞台灣市場的打手。
為鼓勵低排氣量小客車，昨（5）日立院一讀通過「貨物稅條例第12條修正案」，要將小客車貨物稅由2階改為4階，新增1,000cc以下小客車貨物稅率降至17.5％，3,000cc以上拉高至39％。
面對貨物稅制新變革，國產車商表示目前1,000cc以下小車幾乎自國產車行列絕跡，貨物稅調降根本就是「獨厚進口車」，進口小車售價估可大降10萬元，將嚴重衝擊1.5升～1.8升主力國產車的銷售
重機族的福音，升級買小車比騎重機安全多了。
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Quietstar wrote:
https://tw...(恕刪)
將東風1.0T(999cc)導入S3/U5即可，3-6個月即可上市。
東風自主研發(可改稱與華擎共同研發)1.0T
東風中國芯1.0T
東風風神AX3 1.0TD DCT
要做速度要快，很多廠家都有1.0T
細數各家1.0T引擎
其中VW/Honda 1.0T都是很新的技術，都已在市場銷售。
VW Golf只要進口就導入，Honda只要導入到Fit就進來了。
現代也有1.0T，很讓人意外。
豐田只在日本銷售不足懼。
Suzuki/Ford也有，Suzuki只要進口就導入，Ford很可能直接導入到嘉年華。
裕隆跟東風關係不錯，只要嚴董點頭即可，why not?
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