Luxgen在2019年帶來全新休旅作品URX，以國產級距中少見的七人座車格及大空間作為最大賣點，並搭載新世代ADAS先進駕駛輔助科技，上市後便逐漸取代U6成為當家休旅車台柱。販售至今的這三年來，不論是國產或進口休旅車對手皆不斷推陳出新，競爭日益激烈。URX雖未真正屆臨改款週期，但也並非採以不變應萬變的作法，而是積極開發新車型搶市，如市場上獨一無二的「5+1」樂活版，亦或是加裝空力套件的紳活版，持續帶給消費者新鮮感。繼上述兩款車型推出後，原廠於今年六月份再發表全新URX「WildFun」野FUN版，以更具外放個性的風格套件，獻給喜愛上山下海的Outdoor車主！
在WildFun車型尚未誕生前，URX的車系編成主要可區分為紳活版及樂活版。紳活版規劃五人ADAS極緻紳活版 及七人旗艦紳活版兩規格，售價分別為90.8萬元及113.8萬元；樂活版則提供5+1全景樂活版及七人全景樂活版兩規格，售價是96.8萬元、100.8萬元。新加入的WildFun在編成上直接取代紳活版成為常販車型，並同樣有五人/七人兩種座椅配置，售價落在92.8萬元及113.9萬元，九月份領牌再享優惠價89.8萬元及111.9萬元；本次試駕的版本為五人WildFun。
或許是受到國內露營風氣盛行的啟發，野FUN版瞄準的客群正是喜歡走進大自然，且不畏展現自我個性的買家，和紳活版的都會運動風走的是截然不同的路線。外觀於車頭前保桿加裝類防撞護板的下擾流空力套件，增添些許越野風采。
分離式頭燈對於當年剛亮相時的URX，可說是前衛大膽的嘗試，如今已有越來越多車款都採用近似的設計。URX全車系都將LED頭燈列為標配，上方則有三道鋒冽式極光日行燈陪襯，特色鮮明，只可惜未能搭載遠近光燈自動切換系統。
車側才是野FUN版的重頭戲，以大面積防刮塑料包覆的多角形輪拱及專屬車側護板點綴之後，帶出更濃厚的野性風情；鋁圈依然是原本配備的18吋五輻式雙彩式樣，配胎規格則為225/50R18。
野FUN版的車色塗裝共有細膩白、品味藍和銀炫灰三種選擇，全數皆搭配黑色車頂成為雙色調，這點與先前拍攝過的紳活版如出一轍。鍍鉻窗框及車頂行李架都是全車系標配。
URX的車長達到4725mm，比起主流的中型休旅車都要再大半號，軸距也有2720mm的水準，也因此才能享有傲人的車室空間及七人滿載的能力。
車尾主要的改變除了左側新增WildFun車型彩貼外，後保桿下方中央也換裝類下護板的霧銀裝飾，與車頭及車側相互呼應；兩側的排氣尾飾管則是URX原有的設計。附序列式方向燈的LED光纖尾燈是全車系標配，但腳踢感應電動尾門就須另外加價選配。
整體來說，改裝野FUN風格套件的URX確實呈現出不同以往的粗獷風貌，不過造型及美感合不合乎大眾胃口當然就見仁見智，像個人就還是比較喜歡紳活版的外型多一些，不曉得各位看官覺得如何呢？
野FUN版並沒有在內裝鋪陳多做著墨，依然是當年URX發表時的架構。事實上，以2019年出道時的眼光來看，這套內裝設計相比同級距的其他休旅車對手顯得特別新穎，環艙式中控台捨棄傳統儀錶板，只留下中央的大型觸控螢幕和實體空調按鍵為主要操作介面，跟上新世代極簡科技風潮。就算放到現在來看，依然還是能在眾多平價車款的內裝中讓人留下印象，若是中央的大螢幕邊框可以再窄一點就更「潮」了。
中控台或車門板都能見到大量軟質塑料或皮質包覆，細節之處則再以白色縫線點綴其中，讓URX的座艙質感跳脫舊世代車型。
URX的方向盤不同於家族其他車系，握柄非常厚實，且質感也高人一等。左側主要控制定速巡航，右側負責儀錶選單及多媒體系統，搞懂使用邏輯後很容易就能上手。缺點是調整方式只有上下兩段，沒辦法前後伸縮，在調整駕駛坐姿時略受限制。
取代傳統儀錶板的抬頭顯示器，原廠稱作「ARD擴增實境抬頭顯示系統」，透過方向盤功能鍵可切換不同顯示主題，也有將多媒體、駕駛輔助系統和一些車輛設定整合其中，辨識效果不俗。
- 螢幕
- 按鍵
12吋觸控螢幕兼具「半個」數位儀錶，上半部常駐水溫、油量及可行駛里程等固定資訊，再來則是碩大的轉速錶、檔位及時速顯示；下方區塊可依個人喜好擺放多媒體、停車雷達、車輛資訊或其他快捷功能，最下排就是恆溫空調與車外溫度，可搭配實體按鍵服用。下拉選單或是往左滑動會出現更多細項功能，美中不足的是系統本身的反應速度仍有很大的進步空間，且未能內建導航或支援Apple CarPlay/Android Auto，而僅有手機鏡像連結，實用性及便利性都不及當代多媒體系統。
- AR影像-1
- AR影像-2
- AR影像-3
- AR影像-4
- AR影像-5
- AR影像-6
這塊螢幕的另一大用途就是Luxgen長久以來主打的AR View+ System行車AR影像系統，內含環車AR安全影像、AR底盤透視影像、車頭雙側影像、無盲點車側影像、360度環景影像、後視Live影像及開門防撞系統，仰賴車身各處的攝影鏡頭及前後雷達，打造幾近零死角的行車視野。當然，畫質部分是我們認為可以再加強的地方。
．AR Around View+ 環車AR安全影像
車輛發動或按下功能按鍵時，自動掃描環車360度立體影像，若於掃描過程中發現有移動物，將自動開啟Eagle View+畫面。
．AR See-through View+ AR底盤透視影像
於低速下，利用前後鏡頭紀錄行徑畫面，模擬底盤景像，並於畫面顯示車輪的角度。
．Alley View+ 車頭雙側影像
行經巷弄間，可顯示車前兩側影像，便於掌握車前左右兩側的視野。
．Full Side View+ 無盲點車側影像
變換車道時，螢幕顯示左或右後方的廣角全彩影像。而下方分割畫面則呈現車側後方3D影像或Live Rear View⁺ 視角，掌握各種情境下的視線死角。
．Eagle View+ 360度環景影像
偵測車身四個方位各2公尺範圍景物，可用點擊視角方式確認障礙物方位，顯示於螢幕上，或直接以全螢幕360度環景大圖呈現。
．Live Rear View+ 後視Live影像
透過高角度的視角強化，顯示車頂正後方的放射視角，有效彌補後照鏡死角，提升安全性。
．Dual Side View+ 開門防撞系統
車輛熄火後30秒內，於螢幕顯示車身兩側畫面，若有來車或移動物，將閃爍螢幕提醒暫緩開門。
- ACC
- 駕駛輔助
活用行車AR影像系統之餘，URX也是品牌中首款搭載ADAS先進駕駛輔助科技的車款，全車系都將ACC主動車距巡航系統、AEB自動煞車輔助系統、LDWS+行車偏移偵測警示系統、BSD盲點偵測系統、MOD移動物偵測系統及前車駛離警示等主動安全配備列為標配。其中AEB自動煞車輔助系統的作動時速範圍是0～80km/h，並可偵測兒童、成人及單車客；ACC主動車距巡航系統的作動時速範圍則是30～150km/h，尚不支援全速域功能。相關功能的開啟或關閉，都可以在中央螢幕中進行設定。
APA智駕輔助停車系統也是URX主打的便利功能之一，透過車身周圍安裝的12顆雷達偵測大小適宜的車位，並可選擇執行左右兩側的倒車入庫或路邊停車，也具備駛出車位的能力。
陳列在中央螢幕下的是頭燈手動水平高度調整旋鈕、兩組USB插孔及12V電源，下方的置物區正好適合拿來放置充電中的手機。
- 中央鞍座-1
- 中央鞍座-2
排檔座旁設置電子手煞車、Auto Hold、APA智駕輔助停車系統及警示燈。後方區域擁有非常大的彈性可以調整置物空間，托盤及置杯架都能移除，創造出最大容積。
兩側門板也都有規劃充足的置物區，前方的置杯格甚至能輕鬆容納1.5公升的水壺。
URX全車系都標配Luxgen Care皮質座椅，且雙前座皆搭配寬大的蝴蝶式頭枕。然而只有七人WildFun才有將駕駛座八向電調（附2組記憶功能）、駕駛座四向電動腰靠、副駕駛座四向電調及雙前座通風/加熱功能列為標配，其餘車型都採全手動操作。
無論是五人或七人座版本，後排座椅都具備椅背角度多段調節及前後滑移機能，對於乘坐舒適性及行李廂/乘客區的空間利用都有加分效果。另一方面，長達2720mm的軸距及高挑的車室也為後座乘客營造寬敞開闊的乘坐感，於同級休旅車中難有對手可以匹敵。
- 出風口
- 椅背
後座空調出風口已是休旅車的必備標配，URX另還可調風量大小，並在一旁附上兩組USB充電孔。前座椅背後方則還有複合收納袋，以及副駕駛座椅背置物掛勾可使用。
既然都能改裝成讓輪椅直接上車的樂活版，URX的行李廂空間自然是一大強項。尤其是五人座車型因少了第三排的佔據，光是在標準模式下就有相當寬裕的空間，進一步將後排椅背傾倒後更能突顯大空間的優勢。
野FUN版的動力配置如同先前的紳活版及樂活版，都採1.8升直列四缸渦輪引擎，並搭配Aisin六速手自排變速箱。最大馬力可達202hp，最大扭力也有30.6kgm，帳面數據在同級休旅車中名列前茅；能源局公布的平均油耗則有12km/L。
輕盈的起步反應是過往我們試駕URX所留下的印象，油門初段響應靈敏，輕踩就能獲得充沛的加速力道，變速箱在不激烈操駕下的日常行駛表現也屬稱職，換檔過程平順，也懂得在油門加深時適時降檔，換取更飽滿的輸出。基本上，這套動力系統要推動不到1.6公噸重的野FUN版完全不成問題，全力衝刺下也能感受得出引擎賣力運轉而產生的爆發力，對應爬坡或超車等路況仍是游刃有餘。過去URX實測百公里加速成績有著九秒出頭的實力，性能相比其他同價格待的中型休旅車而言已能擠進前段班門檻。
動態操控一直以來就非URX的拿手項目，底盤調校全然以舒適為出發點，和同門出身的U6 GT呈現不一樣的調性。如此設定在一般道路駕駛時沒有太大缺點，長行程懸吊與柔軟阻尼搭配之下濾除掉不少路面資訊，彈跳衝擊感都顯得輕微，但若是在高速巡航或山路操駕就會察覺到較多的車身起伏及晃動。話又說回來，雖然野FUN版並沒有配備四驅系統，靠著適當的離地高度還是能在草地或碎石等硬朗的非鋪裝路面行駛，遇上坡度較陡的下坡還能開啟HDC陡坡緩降功能輔助。
作為URX車系中的全新常販車型，野FUN版以風格獨特搶眼的外觀套件抓住眾人眼光，且依然具備大空間及提供七人座的優勢，至於配備及駕控層面也有基本水準；若是手握百萬預算且有多人乘載的需求，URX WildFun 野FUN版或許可以成為你購車清單中的其中一個選擇。
Model：Rina
攝影協力：羅柏江、磯崎、Cody
後製協助：Sharon
▍Luxgen URX 五人WildFun 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量：1798c.c.
最大馬力：202hp/5200rpm
最大扭力：30.6kgm/2000~4000rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：六速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：扭力樑
輪胎規格：225/50R18
車身尺寸：4725mm x 1826mm x 1755mm
軸距：2720mm
車重：1,593公斤
國內售價：92.8萬元
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