油電車要背負電池的重量 , 汽油引擎運轉時, 也要驅動這個電池重量前進若不是市區的電動行駛油耗效率, 不然在高速時 還要背這麼重的電池比較一下 CAMRY 2.5 , 與 CAMRY 2.5 HYBRID, 就知道電池的重量
把經濟部能源局對GS450h與Q50 hybrid的測試數據整理如下 油耗單位:公里/公升 排檔 耗能 市區 高速 油耗廠牌 車型 型式 門數 排氣量 參考車重 標準 油耗 油耗 測試值 核發日期LEXUS GS450H CVT 4D 3456 1998kg 8.0 14.30 17.15 16.0 102/10/24INFINITI Q50 hybrid A7 4D 3498 1918kg 8.0 9.77 16.50 13.2 103/03/13雖然兩者的能源效率等級同為「1級」,相對於原先的假想敵GS450h,Q50 hybrid看來很難以優異的節能做為訴求啊