怠速檢測時發現低壓約60 PSI偏高，高壓約100 PSI偏低
CALSONIC壓縮機活塞環磨損，導致壓力不足，這是此款壓縮機常見的問題
包括CEFIRO A32或A33、QX4或X-TRAIL皆使用此款壓縮機(差別在電控與否)
但若要您問我，可互通使用嗎？答案肯定是不行囉~
但是，更換活塞環相當耗時與耗工，車主只知花多少錢與看到最後的結果
但不知修理時的過程其精隨與意義(台灣的技術被市場搞得很不值錢，也很不被尊重)
於是乎，將其拆下大修
CALSONIC 電控型可變容積壓縮機
要更換的零件活塞環+機身油封+中心油封
可變式活塞及其連桿總成
細部分解
更換活塞環
進行組立
可變式活塞及其連桿總成與機身組立完成
更換中心油封
更換中心油封
安裝中心油封工具
安裝機身前蓋
機身前蓋組立完成
更換後蓋機身大O型環
安裝壓力鋼片組
安裝壓力鋼片組
安裝後蓋
固定螺絲與組立
壓力與效率上機台測試及洩漏測試(壓力及效率上機台測試就不貼了)
洩漏測試
注入全新冷凍油
組立電磁線圈+皮帶盤及離離合器片，間隙測量
電流及間隙吸附咬合測試
測試完成品，安裝上車
抽真空
冷媒定量充填，壓力測試
冷度測試
修好，收工~
當您覺得全新品是天價
翻修品又難覓得時
原機修理可能也是選項之一
自己能修理故障的東西爽度100%
