想請問一下, 到底捷運民生汐止線會不會蓋, 如果不蓋, 那當地人是否可以搭火車到松山火車站, 轉捷運松山線, 雖然比較麻煩, 但可以不用搭公車進台北, 在路上堵車, 反正就是等火車轉捷運

之前說捷運忠孝線因為工程問題所以沒有辦法直接開兩站過去汐止, 那換捷運松山線過去汐止, 是否可行, 這樣松山線人數就會暴增, 對營收與居民都有處益, 反正就幾站到汐止火車站, 應該比較省事與省工, 松山線那邊也沒有居民會抗議

松山火車站到汐止火車站 9公里, 應該可以4站到5站, 畢竟兩岸基隆河邊沒有捷運, 所以台北市與台北縣, 都會很開心

多謝
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有錢才能蓋

政府可能編不出閒錢了
揭開政客不敢說的真相:工程師對基隆捷運可行性的分析

北捷紅線、綠線往汐止延伸有無可行性?

松山線是否有東延南港一帶的可能

關於汐止捷運路線的想法~~

newshunshan wrote:
想請問一下, 到底捷運民生汐止線會不會蓋, 如果不蓋, 那當地人是否可以搭火車到松山火車站, 轉捷運松山線, 雖然比較麻煩, 但可以不用搭公車進台北, 在路上堵車, 反正就是等火車轉捷運

之前說捷運忠孝線因為工程問題所以沒有辦法直接開兩站過去汐止, 那換捷運松山線過去汐止, 是否可行, 這樣松山線人數就會暴增, 對營收與居民都有處益, 反正就幾站到汐止火車站, 應該比較省事與省工, 松山線那邊也沒有居民會抗議

松山火車站到汐止火車站 9公里, 應該可以4站到5站, 畢竟兩岸基隆河邊沒有捷運, 所以台北市與台北縣, 都會很開心

多謝
要符合自償性原則,即這條線賣票賺的錢符合成本效益原則,絕對不能變成需要稅金一再填補的錢坑

newshunshan wrote:
想請問一下, 到底...(恕刪)


坐火車到南港車站,再從南港捷運上車比較近。除非你真的是要坐松山線。


別外民生汐止線,真的只是一個選舉的操作議題而以。
真的蓋了你反而要擔心,我們國家財政會有大問題了 ...

chuanchao wrote:
揭開政客不敢說的真...(恕刪)


多謝
newshunshan wrote:
如果不蓋, 那當地人是否可以搭火車到松山火車站, 轉捷運松山線...(恕刪)


當然可以
而且實測起來速度非常快

以下是悠遊卡過閘門記錄的時間




火車轉板南線到市政府站
汐科 18:25 進站
市政府 18:44 出站


火車轉松山線到小巨蛋站
汐止 19:40 進站
小巨蛋 19:57 出站

大台北勢必會走向香港日本的火車地鐵轉來轉去一樣的大型軌道路網
火車轉捷運讓汐止通往信義計劃區及南京東路商圈的時間縮短不少

不過民汐線要服務的是目前內湖與汐止被忽略的地區
也就是社后及內湖區公所、舊宗附近一帶

飛梭之影 wrote:
當然可以而且實測起...(恕刪)


多謝, 有這樣詳細的資料, 不過請問一下, 搭台鐵都會遇到火車大誤點與火車停駛, 捷運倒是很少, 請問你搭台鐵遇過火車沒來嗎?

newshunshan wrote:
多謝, 有這樣詳細...(恕刪)


有,台鐵幾乎每天都會有意外
電車線掉落
號誌故障
闖越平交道
人身事故
.
.
.

捷運使用第三軌供電,號誌先進,沒有平交道,越來越多月台增設月台門防掉落
所以穩定性比火車好很多
除非遇到像之前文湖線那種系統問題,不然一般不會有那些大大小小的意外干擾
我覺得要等民生汐止線第二期完工大概遙遙無期了,畢竟連環評都未過,如果真的有機會蓋成我想15-20年跑不掉吧!!!
最實際也最有可能的辦法是,將松山線延伸到舊宗路和民汐線第一階段終點做轉乘,那對汐止居民來說其實已經大有助益,畢竟松山線跟文湖線、中和新蘆線、淡水信義線都有轉乘點~~~
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