不知是否適合在此討論這個問題. 住板橋的大家是否有這樣的感覺. 汽車往台北時總是塞在華江橋往台北環河北或南的路上. 機車道上也是塞到不行. 騎腳踏車時總是擔心橋上人行道寬度不夠. 華江橋擴建似乎是一個解決方案之一....
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個人是覺得華江橋寬度還OK, 主要往台北方向塞是上班尖峰時間, 而塞的主要因素是往市民大道or環河北路車流量過大導致回堵至華江橋.
不須要吧

華江橋多年來一直如此 好多年
後來突然多了 萬板 還有華翠 ==> 我一直納悶 為何多兩條
我指 從小到大 都沒想多 後來突然多出兩條
以前 華江橋才擠
現在跟本不算擠

最進光復橋整修

但是 平時 華江橋人還是ok
別說華江 上班 環快還不是一堆車

那是因為上班

華江橋已經算很大的橋了,橋面應該有雙向6線道(不含機車道)

原因應該如二樓說的,回堵的問題
機車會堵都是橋上發生事故才會堵

汽車會堵是因為回堵的問題

我的看法是 擴建機車道

汽車的解決方式 就是直接做一條快速道路接到市民大道最好

不然就和平東西路也架一條高架道路也不錯
車子的話大都只剩計程車和公車在走華江橋,其他車子都走萬板和華翠,
即使是上下班尖峰時間也不會塞車...至少台北這一端是很少塞..

機車因為有堤外便道可以走,所以全都塞在華江橋機車道,
如果可以的話改走光復橋,雖然會慢一點但車禍機率下降很多.
我是覺得華江橋機車道的入口可以增加一個或弄成寬一點

萬華對板橋的橋有四條已經蠻多的了,如果要弄高架道路會經過大安中正萬華應該會被阻止
有市民大道高架橋一個就夠醜了
華江橋的機車道很寬了 +1
中興橋那個才叫窄吧...
華江橋我認為根本不需要擴建
浪費錢 效益低
1.回堵問題 應該被是北縣來解決 不是解決華江強問題 而是解決環快進入北市 應該被是北市為主北縣為輔來解決 來解決環快進入市民大道的回堵問題 進而解決華江橋回堵問題

2.機車道出車禍 根本是駕駛人問題 我開車也騎車 每次看到很多機車在飆車 最後都是追撞問題 者表示駕駛人安全距離與速度有問題 跟橋本身無關係 若是不守規矩 橋再寬也沒用
華江橋在十多年前已經擴寬過一次啦

如果只是為了機車道拓寬 基本上是不太可能的

不用期待淡水河 新店溪上的橋樑機車道都跟台北大橋的一樣寬

再擴建舊橋
再增建新橋
最後還是會覺得不夠
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