如果在新竹市.交流道口癱瘓出入口.一天約14小時.代價是多少GDP阿
股市會長還是跌阿.如果是持雲路1天交通管制出入口.全封鎖.出不去進不來
只需一天.會發生神摸事情啊.我只是假設喔.
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字變黑幹嘛以為是超鏈結，也不會順便附超鏈結！ [不要白目]
我只能說太天真，廠內都有發電機...
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nmp0002 wrote:
啊是竹科人會變路痴還(恕刪)
就鬼扯蛋的杞人憂天或是異想天開
二十幾年前到南科
那時南科到台南的高速公路/省道上下班必塞
就有人找出啥 堤防路....之類的接到女技附近省道
(不過後來他有次豪雨差點被困住...大家一下雨就不走了 哈哈)
後來JOS到竹科
1高竹科交流道那上下班常塞的一蹋糊塗
那時科環路還沒有蓋
就有竹東當地人的同事教我走大坪路那邊的翻山小路接寶山交流道
就算竹科交通癱瘓了
so what......貨搞不好還run的比較順 (現在都機器手臂全自動了)
二十年前fab值班還沒有助理工程師
每次值班都快崩潰(全身汗 忙到沒時間吃飯)
有一年過年沒人要值班
老闆只好重賞黑假
除了公司的假日兩倍薪+過年紅包
值幾天班就放幾天假(不用上班休假但要丟假單 隔天確定你沒出啥意外老闆退假單)
我就包了過年長假 打算過完年出國玩一星期 (機票也便宜了)
結果長假最後一天廠長提早上工
生產會議他看了長假的每日產出後轉過來說
這星期run的貨是我一整年沒看過的多
我覺得fab的bottleneck 是你們工程部才對
大家只好乾笑
想想也對啦
E1 defect team 一說貨有問題 停機台清機 拉貨掃貨確定影響範圍.....
借機台做實驗 增產能解defect.......
沒有出大問題的情況下 單純給製造部狂run貨還比較順
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馬路有替代,電路也有二條,另一條應該走寶山那邊進來的.
有，有查到了，有6個變電所。XD
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