fedora wrote:
像機捷也是LRT，可是它也可以跑到一百多公里的
又在胡說了
聽說你不是說比較相信權威人士 不相信連面都沒見過的網友嗎？
桃園國際機場捷運是位於臺灣北部的捷運線，為臺灣第一條以提供機場聯外交通為主要目的之捷運路線，除了主要服務桃園國際機場之聯外交通外，亦兼具一般捷運系統的城際運輸功能。工程正式名稱為臺灣桃園國際機場聯外捷運系統（英文譯名：Taoyuan International Airport MRT 或 Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System），中華民國政府、民間與媒體則多以機場捷運[1][2]、機捷或桃園機場捷運稱之。全線起自臺北車站，經由桃園國際機場、止於中壢車站，橫跨臺北市、新北市、桃園市等3個直轄市。整體工程於2006年初開工，預定2015年底全線通車
（英文譯名：Taoyuan International Airport MRT 或 Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System）
（英文譯名：Taoyuan International Airport MRT 或 Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System）
（英文譯名：Taoyuan International Airport MRT 或 Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System）
另外一點
先把ABC型三種路權搞清楚再來
至少我們都看的到現任市長要推的LRT不會是A型路權
然後喊趕工的MRT進度停工到現在已經不知道落後多少了
喊趕工真的喊心酸的
對了 高雄輕軌是用舊台鐵線路下去改的
平面的還要花165億
如果像台中一樣從0開始搞不知道要花多少
大概都可以再多生好幾條BRT了
說好的便宜在哪裡？
