台中[快捷巴士BRT藍線]由西向東走一趟

cyt7241208 wrote:
我怎麼聽說實際上根本就沒有省
原本的補助名目是減少沒錯
但是多了原本沒有的補助

所以總金額是不變的
只是名目改變而已

但是多一倍的公車是事實
運量沒跟著多一倍也是事實

小郵差 wrote:
2.原來是整段從火車站到靜宜快20分，那從科博館到坪頂少說也有1/3路程吧，這樣算來至少也要快7分鐘囉，難道2014年時從科博館到坪頂只要13分鐘的意思嗎？我當時還真沒搭過13分鐘到站的

cyt7241208 wrote:
我指的是整段路程這...(恕刪)

threee wrote:
而我覺得BRT若只是捷運的過渡產品，我倒不希望蓋，因為浪費錢
不如省下來做為捷運經費

leooelleooel wrote:
台中搭公車10年經驗 橫跨統聯到BRT
覺得BRT完全是錯誤 ...(恕刪)

winner_feng wrote:
在台中沒車，就是沒有...(恕刪)

小郵差 wrote:
我五點半下班,1735離開辦公室,1740到科博館站,1800到坪頂站,下午五點半是尖峰時間吧,照你的意思,豈非我1740到科博館站,1741就可以到坪頂站了

cyt7241208 wrote:
是我害您加班了?還...(恕刪)

threee wrote:
我搭過BRT，的確是省了很多時間，搭乘的人數在上下班時段也是滿載
但過了離峰時段就沒什麼人了
再者，就我所知，BRT若全部建設完成是連同中清路、北屯路、中山路都要做
這兩條路若真的做BRT，我想會其他車道會塞到爆炸吧
而我覺得BRT若只是捷運的過渡產品，我倒不希望蓋，因為浪費錢
不如省下來做為捷運經費
輕軌就免了，鐵路都高架化了，確還要再概更多的小鐵路在地面上
那是腦袋怎麼了嗎 ?