台中[快捷巴士BRT藍線]由西向東走一趟

其實除了施工中的[高架捷運綠線]之外,
台中市本來先有一條[快捷巴士BRT藍線]的,
2014年開始試營運,雖然當時行控系統尚未完成,
無奈當年底選舉完[綠色]上台之後,[藍色]BRT就...
可惜了!當時如果繼續完成,
我們就有機會驗證[BRT]這套運輸系統在本地的運作模式與成效,
也更能增進我們在交通系統建構的經驗,讓台中的交通更好.

2018-04-11 8:39 #1

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台中快捷巴士西向 BRT藍線

linyichun

508分

2樓

linyichun

個人積分：508分

文章編號：68097303

選舉快到了就有一堆緬懷先烈的事蹟出現。

不過身為台中人我要先說前後市政府都要被各打一大板

胡市府
一個好好的BRT為什麼要在系統尚未完善的時候強行上路，是為了選舉考量嗎??

控管中心為什麼不能先架設好，或者同步進行，站體好的時候就可以同步上線，市府的專案管理有那麼差嗎??

林市府
就算是一個未完善的BRT要求改善後就能符合使用，為什麼要廢掉，浪費市民的納稅錢，意識型態作祟??

沒有BRT後又回到公車時代，市府可知道公車跟專用BRT乘坐感覺是不一樣的(當然不知道，官是有公家車坐的)，公車開開停停的乘坐感覺就比半套的BRT差很多了。

人生在世五十年與天長地久相較如夢又似幻一般

leooelleooel

3分

3樓

leooelleooel

個人積分：3分

文章編號：68097393

台中搭公車10年經驗橫跨統聯到BRT
覺得BRT完全是錯誤
台北公車專用道是做在中間，台中竟然跟機車搶道
紅綠燈還要分開使用，造成中港路交通大混亂
而且台中根本就偽BRT，只是錯誤的公車專用道，本來中港路的公車種類就夠多了
現在一半走公車專用一半走一般道路，完全就是錯誤政策，幹嘛不一開始直接蓋捷運就好
反正都要塞

cyt7241208

8784分

4樓

cyt7241208

個人積分：8784分

文章編號：68099326

leooelleooel wrote:
而且台中根本就偽BRT，只是錯誤的公車專用道，本來中港路的公車種類就夠多了
現在一半走公車專用一半走一般道路，完全就是錯誤政策，幹嘛不一開始直接蓋捷運就好
反正都要塞

就算馬上蓋捷運也是要十年的好嗎!!!!!!!!!
綠線從2008年動工至今尚未完工

台中BRT的運輸效能和成本遠低於憂化公車
已是不爭的事實了
都當了快4年的市長了
連動工10年的捷運都變他的政績了
為什麼憂化公車的惡化又要推給別人

台中快捷公司在BRT時是賺錢的
改憂化公車後才賠錢倒閉的
以億元為單位的公司就敗在政客的手裡