情人節想收到什麼樣的禮物?民進黨高雄市4立委14日聯袂召開記者會,向行政院喊話,請把高雄第3條捷運納入「前瞻基礎建設計畫」,用路網串起亞洲新灣區、都會核心、鳳山、長庚醫院、澄清湖棒球場等市民生活圈,用路網翻轉南北失衡。

翻轉南北失衡現況

立委劉世芳、李昆澤、賴瑞隆、許智傑在三民鳳山區交界的寶業里滯洪池召開記者會,曾任副市長的劉世芳說,高雄僅有2條捷運、42.7公里,雙北卻是5條、長136.6公里,另有6條興建中,未來長度達203公里,南北明顯失衡。

劉世芳說,每天有3萬人進出長庚醫院,民眾卻要忍受交通不便,如果第3條捷運(黃線)通車,可串起澄清湖棒球場、四維、鳳山及亞洲新灣區等民眾重要生活圈,26座車站可服務82.4萬人。她還強調,黃線不採BOT,避免興建時程太長等缺失。

黃線服務82.4萬人

李昆澤說,不能台北地下都是捷運,高雄地下卻都是石化管線,爭取行政院前瞻基礎建設計畫,推動軌道建設,高雄可扮演領頭羊角色,扭轉南北不均衡的關鍵。

基礎建設扮領頭羊

許智傑說,今天是情人節,希望中央送給高雄情人節禮物,尤其鳳山是高雄人口最多行政區,黃線可讓全市接軌完全。

賴瑞隆則強調,黃線建構完整的路網,不僅可產生交通效應、帶動地方發展,還有綠能示範、觀光助益。

行政院「前瞻基礎建設計畫」4年總經費8千億,擬以訂定特別法及編列特別預算執行,高雄新環線經費預估需1400億元。


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這新聞看起來對高雄和高捷都是利多
至少在原本三民鳳山的輕軌改成重軌運作
絕對是有利的
文章關鍵字
看來是選舉前的【大利多--空包彈】

現階段高雄捷運使用量低的可憐

就如同馬英九所言,如果高雄人一直習慣騎機車,捷運就不可能賺很多錢

所以就不會再蓋

我為什麼不坐捷運,因為捷運沒到我家附近

台灣重北輕南,連高雄父母官都重-北高雄,輕南高雄


so...這一切都是假的
體驗了日本鐵道後
回頭想想台灣

為啥那些縣市首長那麼愛花大錢蓋捷運?

若以原有台鐵線路擴建,只要增購車廂、建鐵路、建站,都可以沿用,不夠車廂還可以支援,路線串在一起又可以四通八達。
且捷運台北來說 五節車廂,高雄三節車廂,但是台鐵一條龍就是8-12節,同樣5分/班,10分班來說運量差距很大的,這是去日本體驗後,發現為啥日本為啥沒捷運這種東西...

頂多偏遠地區因應人量不多,有小型兩節、單節電車
或許等鐵路地下化、環狀輕軌完成後
多少可以增加使用大眾運輸的意願吧
我是樂觀其成
沒有增加路線
就部會提升運量
只能守住舊.有乘客而已
這條路線有停醫院、學校,絕對有其價值

總比路竹延伸來的好
黃線如果能開通, 到澄清湖/棒球場方便多了.

拭目以待. 希望通過.
真的希望政府可以聽到我們這區的心聲呀!!

item70 wrote:
這條路線有停醫院、...(恕刪)

超商展店一定請人計算每個時段的人數來決定是否賺錢, 市府應該比照評估哪條線路乘客需求量最大, 大數據時代不是嗎?

alffu wrote:
看來是選舉前的【大...(恕刪)


似是而非的講法

1.去年高捷已經有盈餘了

2.如果要賺很多錢才能蓋,台灣沒有一條捷運後續路網能動工(連北捷運輸本業也在虧損)

3.這條黃線 比起紅線延伸有意義多了,至少是在市中心(整合多條長期路網而成)

目前網路資訊應該是以中運量去規劃
輕軌速度慢又會與一般汽車爭道,提高使用率蓋黃線比蓋什麼輕軌實際一些!!
只是高雄市早就債台高築去哪生1400億元!!
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