現代的車子越做越漂亮了~我很喜歡ELANTRA
也很想直接訂車~因為我知道他們全球的表現
但家人,老一輩的人總是認為現代的車子不好
有很多的反對聲音
所以很想知道,大家是如何擺平這些聲音?
買的時候的心情?
為什麼願意買韓國車?
有想過之後的折舊率嗎?
個人積分：50分
文章編號：37805378
個人積分：13分
文章編號：37805556
個人積分：16分
文章編號：37805570
個人積分：2分
文章編號：37807426
個人積分：1101分
文章編號：37809177
家元 wrote:
買的時候的心情?
為什麼願意買韓國車?
有想過之後的折舊率嗎?(恕刪)
心情....實際一點就好~百萬出頭的車~要7人座~要柴油~又馬力+扭力...說真的~只剩現代可以選了..
為什麼願意買韓國車?....如果是100%韓國組裝進口的我會更滿意
如真要買"南陽組裝"的現代車~~請在領牌之前"務必"自己去看車身狀況~不然落地之後~後續有暇疵是很麻煩的事..
折舊率~~~就~~~開到壞吧...在台灣...折舊率好的牌子應該只有牛頭牌~或是少數單一型號(福可溼)之類的現象...
雖然算是半趕鴨子上架的方式買~~~但所幸扣除掉那一些缺點~~~SANTA FE真的是一台不錯的車
版主要買的ELANTEA目前為止好像沒啥人反應"烤漆"跟車內"異音"~~那就省去我們大多土匪的痛啦!
最重要的是: 失竊率很低很低~~偷爺才不想去偷韓國車........
個人積分：5分
文章編號：37812049
畢竟要與車相處最長時間的是身為駕駛的你.
廠牌不是重點..
重點是這車是你中意的,符合你及家人平時使用習慣.
韓國又如何.大陸又如何.
只要做得出符合個人品質要求且售價承擔得起的車.
就算是非洲廠牌又如何?
看看韓國.
汽車產業追上日本.
娛樂產業擴及歐美.
3C產業幹掉日本.
2012敦奧獎牌數,印象中是世界第五.
韓國的人口僅多台灣人口一倍多...
但成就是台灣的多少倍?
井底之蛙的是台灣的企業,政府及人民
只會自怨自憐.批評別人的不是.
不見得每部日本車都是好車..相對韓國車也非每部都是爛車.
至少這十多年來的進步是不爭的事實.
而日本車給我的感覺就像是這幾年的日本家電3C
高價低規格卻不見得有高於韓產或台產的高品質高保障.
講這麼多,若真的一直在意別人的眼光.
奉勸就別買韓國車.
家中的長輩之前也對韓國車不恥.
但這兩年多來時時搭我的SANTA FE CRDi.
也都嘖嘖稱奇,雖口頭未明講.但表情是不可置信.
韓國車不會是完美無缺的車,但目前我都可接受.
內裝異音是我認為比較明顯的缺失.
但這種異音,我前兩部日產車亦是如此.
或許國產組裝品質就是不紮實.若日本進口車的組裝是一百.
則韓國國產車的組裝我只給七十五分,有較大的進步空間.
Elantra我前陣子去試開,內部組裝有比我兩年前買的山土匪進步.
還不錯的一部車.可惜不符合我的家庭使用.
另南陽的定期保養工資確實較其它國產品牌高,這也是事實,要有心理準備.
國產定期保養工資最便宜的是TOYOTA.
其它耗件倒是還好,有貴一些些.
個人積分：205分
文章編號：37812595
個人積分：0分
文章編號：37813345
個人積分：28分
文章編號：37813758
我不排韓,也沒有品牌情節,老婆很喜歡Elanter,但試過車後感覺開不太習慣
加上業代遲遲不願找人估舊車,我想大概是怕我們無法接受中古車這麼沒價吧
車都老了或許可以不用在乎折舊率,但還有一點必須要考慮清楚,那就是維修成本
韓國車在台灣算是冷門,所以很少有廠商願意開發副廠零件,一般民間修車廠也較少修到韓國車
這都會增加一台車的維修成本,尤其要開的長久
舉例:
我得XG後尾燈組破了2年多,原廠報價5000多含安裝,X韓館報價3000多自取自裝,網路也找不到副廠的
一般若有副廠大概2000以內,所以我只好先拿膠帶貼一貼,反正不會進水就好
還有排氣尾管也鏽穿了,聲音超大的,原廠不願幫我用補的,說只能換全新,還一直鼓勵我換車
我想就算要賣也必須修好阿,只好上網找店家看能不能用補的,最後也補好了
還有空氣流量感知器原廠師傅也說壞了,一查零件價格師傅都嚇到,8000多不含工資,師傅也說先別換了
只是不好發動,要我繼續撐,沒辦法,零件都是進口當然貴,除非能找的到副廠零件
退訂C9後我又花錢把XG整理好了,打算開到年底,至少稅金不會虧,尾燈去拆車廠找到零件也換好了
等年底再來看看要買那台吧
關閉廣告