最近看到預售價格感覺跟當初頂級版本相比沒貴太多
重點是有完整得主被動安全配備
看了心癢癢
再看網路二手殘值有到70~80萬的空間可以賣掉當買新車基金
但也還在想而已,之後上市會去試試看
畢竟不知道Santa Fe的跟車系統作動邏輯如何,靈不靈敏 反應快不快之類的
想問有舊車主跟我一樣對新Santa Fe有興趣嗎?
一起來聊聊吧
完全不會想,對此品牌完全失去信心,(擁有過08年CRDI與11年EVGT兩台山土匪的車主)
要買這車到不如去買NX200價格差不多,而且維修保養應該也不會差太多。最主要品牌形象遠勝現代。
andy650330 wrote:
完全不會想,對此品牌...(恕刪)

請問可以分享看看什麼原因嗎? 好讓我們想入手的可以參考參考
abcd100089 wrote:
要買這車到不如去買N...(恕刪)


大大開nx200嗎?  聽說很沒力..
垃圾不分藍綠 wrote:
最近看到預售價格感覺...(恕刪)


現在120萬以上的幾乎全都有完整主動安全配備了~新款這次也沒給環景~以汽油入門款整整多了33萬..大燈還在用鹵素~舊款頂級四驅還比新款二驅便宜~
垃圾不分藍綠 wrote:
最近看到預售價格感覺...(恕刪)


代理商一味追求高售價,
讓很小眾的車主群轉往考慮其他類似車款。

現在搞成進口版,就算固定關稅加一加整體銷售價格也不應該高成這樣.......
代理商本就可以要求現代壓低一點成本價......

改款比其他車廠慢太多,零件也比往年貴不少,大盤館價格還比較實在。

既然樓主喜歡,不如再等一年看看二手車是否有車在考慮?

二手土匪價本就不太高,可以考慮二手車啊!

南陽的業務員也是無奈,跳槽去福特車廠業績也比待在南陽好!
業務說:車款產品競爭力越來越低,賣貨車的業績還比較好一些。

難怪我也發現,有展示點有跟貨車部門合併展示。

反正銷售量拉不起來,都改成進口了,不如等有機會換代理商再來考慮選擇現代汽車的車款。
jamestsai210 wrote:
代理商一味追求高售價...(恕刪)

問題不全然在代理商
以Hyundai在台灣的銷量來說,台灣代理商不會有什麼主導權的
重點在於韓國原廠願意給你導入什麼樣的車款,給你什麼樣的成本價
以台灣這邊的銷量這麼少,南陽拿到的價格一定不會漂亮
Hyundai全球每年賣幾百萬台,台灣這邊一年看有沒有1萬台,怎麼可能南陽想說怎樣就怎樣
各行各業都一樣,"代理商" 三個字的power大小端看後背後的市場有多大,小市場的"代理商"只能旁邊玩沙
醜死了~還要多花錢~~
何況柴油車的毛病還不是那些永遠不會變的積碳~~
我還是繼續開IX45
就算要換車~~
我寧願換別台~~
three.com wrote:
問題不全然在代理商以Hyundai...(恕刪)


這問題本來代理商就該扛比較高比例的責任......

南陽代理多少年了?
銷售每況愈下是不爭事實,
也有好的時候,CRDI當時也一枝獨秀啊,
到了DM世代,也沒有起色.....
KIA也重新進入市場了,

土匪編程沒有柴油四驅,這不是代理商的問題嗎?

市場經營本就是原廠與代理商榮辱與共的,地方性的市場也是代理商在主導,若真的是產品問題,代理商早就脫手結束代理了,不是嗎?
搞到在台灣市場越來越沒競爭力,還要歸咎原廠的問題.......

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