1A2B相比較，不想要滿街都是的GLC coupe
首選是BMW X4 30，但個人已同時有G22 430
雖然很滿意內裝質感的躍進和5AU的好用
但X4內裝基本上和430長得一樣，上車就好像坐進同台車的感覺，所以放棄。
Audi Q5雖然世代已舊，但SB小改款後的車頭有帥到，操控也中庸好開，
且內裝和Q2比較還是有升階的感覺，價格優惠，又有現車不用等.....🤣就這樣決定了。
因為想要有天窗，業務告知新年式因晶片關係已都沒天窗了，只能挑21底生產22年式的庫存，
而且只有advance版有天窗，所以入手後把外觀改成S line+全黑化樣式。
入手目前開一個月後和BMW G22比較之下在這邊想要抱怨一下Audi，以相近價位等級來說，
1. BMW的內裝質感和高級度完勝Audi，Q5雖世代較舊，但試駕過新世代Q3 SB，真的就是覺得一般般。
2. 再來是電控配備，全速域ACC有配，但車道置中60以上沒有，事後主動詢問原廠才去改電腦把車偏調整為提前，勉強算是有置中但還是會偏。
然後識別線道容易失效，尤其在非直線的彎道，都要特別注意。
3. 還有就是個人認為在台灣非常不適用的禮讓左邊超車道的跟車設定，就是除了跟前方的車，
連左前方的車都會跟，所以只要在非超車道上，
明明速度設定在100，前方都沒車，但只要左前車道有慢車，就會跟著它速度慢下來，
這時必須補油門或撥定速桿才會加速超過左前車，
但在台灣慢車佔用超車道是普遍現象，
等於一路上不斷減速-＞補油門加速＆減速-＞補油門加速 無限輪迴！倒不如關掉ACC比較方便。
問原廠有沒有辦法取消這設定他們說無法，只好去外廠把這設定改掉。
4. ACC圖資偵測到前方車就只是一個固定轎車圖樣，廉價感十足，BMW圖樣有機車，貨車，轎車，且前方和側邊的車都能分辨顯示，有點偽特斯拉。
5. 腳踢尾門要用樂透式的踢好幾次中獎一次，或乾脆無法作動，回原廠檢修第一次說搞定可以了並現場示範都沒問題，但後來又不行。
第二次回廠檢查說狀況無解。
第三次再回去抱怨再檢查後告知它的sensor位置特別要怎麼踢比較好，才稍微比較好踢。但BMW隨踢隨到。
6. 語音辨識很難用，跟它說了半天大多都無法辨識我說的東西，放棄不用。
7. 主要使用者和My Audi app無法註冊，所以無法遠端連線，原廠說無解，很多車跟我一樣，只能等德國原廠有沒有進一步消息如何解決。
以上都是BMW新世代的車完勝的點，純粹只是我個人感覺。
但除了以上各點，Audi的均衡性操控和札實路感我還是很愛，否則怎麼會在擁有Q2四年後再度投向Q5的懷抱呢～
以下是照片補上～
服役四年的Q2和Q5交接
交車前就請業務幫忙升級框胎到20吋，窗框、後照鏡殼、天線和一些飾條的黑化，卡鉗烤紅，後面logo字樣改黑
水箱護罩改為黑化蜂窩樣式
後保桿改為偽四出
四年多前剛牽Q2到訪中興新村拍的照，四年後剛好又到訪，於是在同個地方再拍一次
Q5 SB與430合照
再加碼哈雷與430合照，就是愛藍色系🤣
（而且還是那麼漂亮的 G22 四系
