emeryville wrote:
VW沒能力學特斯拉人...(恕刪)
其實 OS 選擇也有沒那麼難
VW 一開始, 如先跟 Google 合作, 加上自己的相關核心部分, 先推出上市, VW 應該老早就滿街跑了
後續再慢慢研發自己系統, 評估是否有需要來取代 Google OS/APP
不要畫大餅, 軟硬體想通吃, 尤其軟體又是德國人較不熟悉的部分, 結果落的時程嚴重延遲
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emeryville wrote:
VW沒能力學特斯拉人...(恕刪)
所以VAG在策略已經大改
在中國地區 直接入股小鵬和購買上汽既有平台
直接採用他們的電氣平台和智能軟體
推出中國平台的雙生中國專用車型 加快中國產品上市速度
不要說德國車了 就算特斯拉在智能化這塊
也拼不過中國智能車
其實也別笑VAG
其他兩個德國B在中國的處境也沒好到哪去
我看遲早也會和中國車廠合作 推出中國專用車型
除中國以外的全球地區 因為沒這麼競爭
就像樓上A 大寫的
已先切安卓系統減少開發壓力
把集團內PPE和MEB+平台產品趕快推出
至於原生VW OS 我猜VAG也沒放棄自己來搞
可能搭配2027（？）之後 SSP平台上市才會跟著推出吧
PS: Google 自駕技術不行？？？？
人家Waymo無人駕駛計程車早就拿到執照在商業運轉了
表現雖然有改進空間
但至少代表實質進入LV4自駕新的里程碑
不是存在CEO每年給粉絲的信心喊話中
FSD搞了多年還在Beta版 依然需要方向盤後的駕駛隨時準備接管
唯一進步的只有Beta版本數字繼續增加中
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銀白水箱真的很矬 跟梁朝偉臉上掛香腸差不多感覺 不能光靠頭燈眼神了 不過台奧超愛黑化的 應該是不會進那種
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Lichte wrote:
銀白水箱真的很矬 跟梁朝偉臉上掛香腸差不多感覺 不能光靠頭燈眼神了 不過台奧超愛黑化的 應該是不會進那種
只公佈Q6和SQ6 etron SUV
Sportback 版還要再等等
Q6 etron有四驅和後驅兩個版本
100度電 600公里續航 支援800V 和Q8etron一樣有個不算大的前備箱
搭配做新E3 1.2架構軟體和介面（就是可以OTA的安卓啦
）可選配氣壓懸吊
但沒後輪轉向可選這太扯了吧（為何要獨厚保時捷）
首先外觀設計跟去年公佈的prototype一樣
實車公佈我覺得這車只適合深色車
Daytona Grey和Plasma Blue蠻不錯的
但銀白色淺色車搭上旁邊三邊黑看起來真的很驚嚇
淺色的水箱護罩太小了 和旁邊黑色空力套件對比比例明顯不協調
真心覺得不好看 沒深色車那麼順眼
內裝也和去年公佈一樣
雙曲面Oled連屏依舊搶眼
個人覺得皮質內裝比織布內裝好太多了
好看又好維護
皮質縫線這次增加很多 但不確定是否是標配
儀表版頂 飾板區 中控台 門板扶手都有 但門板頂依舊沒有
後座空間就一般 感覺這個尺寸的車可以更好 沒有Q4那樣亮眼
應該是把空間留給了前備箱和後行李箱
Daytona Grey
Plasma Blue
白色
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