氣壓式懸吊據廠商宣稱可以大幅提昇乘坐的舒適性，想請問各位大大，這項選配的耐用度如何？
有定期需要更換的零件嗎？會不會大幅增加後續維修的費用？以前雪鐵龍也有可昇降的懸吊系統，
但到後來巨額的維修費反而成為車主難以繼續使用的主因，這套懸吊會有類似問題嗎？
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news.tvbs.com.tw/entry/542031
上千萬的賓利、勞斯萊斯，這兩個月經常有氣壓式避震器爆裂，有修車廠歸咎天氣太熱，導致熱漲冷縮。但專門引進豪華到轎車的貿易商解釋，豪華轎車的精密零件都經過電腦調校，更換輪胎、被拖吊之前，沒有調整電腦，導致氣壓式避震數據不正確，引發爆炸、故障，讓車主花10萬塊更換一支避震器，嘔在心裡。
爆炸的避震器，黑色橡膠皮部分炸開破個大洞，賓利轎車拆下來的避震器，擺在一邊變垃圾，比較左右、新舊馬上分出來，避震器壞掉，連車都不能移動。廣德汽車維修站柯盈如：「輪胎行解釋原因是說，因為天氣太熱的原因，可是我們評估的結果是不太可能。」
用勞斯萊斯示範，氣壓避震器平時能打氣升高、還能洩氣降車身，避震器壞掉，會聽到砰一聲。眾揚實業貿易商陸建成：「就是會直接炸掉，車子會沉到地上。」
真的是太熱、熱到炸嗎？眼前的賓利轎車，06-07年出廠大約350萬左右，2011年的勞斯萊斯，行情超過1000萬，海外名車太嬌貴，不適合台灣炎熱天氣嗎？其實不是。廣德汽車維修站柯盈如：「車行或是輪胎行他們不懂說，車子頂起來必須做設定動作。」
眾揚實業貿易商陸建成：「購買超跑、超級豪華轎車的人口，大概成倍數成長，每一年都有好幾倍的成長。」
賓利、勞斯萊斯，客源有的是貿易商、建商、金融產業，還有藝人購買，由於零件太過精密，簡單的小保養行情3萬元、全車大保養5萬到10萬不等，大多進口車商會介紹客人到配合車廠修理保養，服務做全套，希望頂級顧客，賓利開膩、要換更高級車，還會回頭消費。
為何選配時可以那麼便宜呢？
如果壞掉時可以改回傳統鋼式懸吊含PASM阻尼可調那種嗎？
又選配時只要八萬多，那修理時為何會超過這個價錢呢？
難道台灣工資比德國還貴？
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