DSG變速箱正確的使用觀念~~對岸網友心得整理分享

weideck

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21樓

weideck

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文章編號：32943264

關於第四點所提 4.等紅燈若超過30sec請打N檔並拉手刹放腳刹，讓變速箱齒輪不要咬箸，就跟開手排一樣。
我有疑慮

因為和我去看GO車誌影片中所提的剛好相反~

GO車誌嘉偉在影片中有提到原廠技師是說最好都保持在D檔，不要切換到N檔，這樣能大大減少變速箱損壞的狀況發生~ 回報你

到底是怎樣，有人能解答嗎

silvermumi

140分

22樓

silvermumi

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文章編號：32943290

亂寫一通的文章
剎車踩到底就分開了
哪來的半離合
踩剎車還卡在1檔就不會有人抱怨倒退溜了
會被抱怨到退溜就是因為離合了

停車很簡單
煞車踩到底>拉手煞>直接推到P>放腳煞
倒退我也是一樣
煞車踩到底>R

有人說起步要先蠕行接合
蠕行才是最傷的
我只有踩油門和踩剎車這兩種行為而已

所以說等紅燈或暫停要怎麼等
1. 剎車踩到底(檔位分開了, 沒磨耗, 你也應該會感覺震動消失, 踩到底自動啟動斜坡autohold)
2. N+手煞(沒意見, 斜坡沒有autohold, 小心起步)
3. D+手煞(大錯誤)
4. P+手煞(不建議, 被小撞你就知道齒輪咬住的後果)

我最喜歡1啦

反正停下踩到底就對了
不要踩一半

handup

2358分

23樓

handup

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文章編號：32943426

道聽塗說的文章看看就好,除非user menu有寫,不然都沒根據

icewalker

289分

24樓

icewalker

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文章編號：32943582

有網友驗證過嗎!?

agito.huang1005 wrote:
看到大家對DSG討論...(恕刪)

syt0126

0分

25樓

syt0126

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weideck wrote:
關於第四點所提 4....(恕刪)

對耶!我得到的訊息跟大大一樣!到底是哪一個是正確的??? 滾來滾去

jc660214

14分

26樓

jc660214

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syt0126 wrote:
對耶!我得到的訊息跟大大一樣!到底是哪一個是正確的???

二種都對，一直在D檔，離合器一直輕微咬住，溫度會一直上去，但內部有溫度感應，到一個點，離合器會全放，所以一直在D檔會有熱的衝擊，而停紅燈就D-->N-->D，內部的撥叉一直撥來撥去，入檔及空檔，DMF也會用來減少，"凍"~~~~~~~的情況發生(吸收入檔及放空檔時的瞬間能量)，而CLUTCH也會全放，入檔則又半咬，所以撥叉，DMF及CLUTCH會有機械的衝擊(還有控制撥叉的電磁閥)。

就看你車上的DSG相關零件是熱衝擊還是機械衝擊比較撐不住...............那個撐不住，那個就先掛...............

DMF-->就是飛輪啦

另外以上模式適用在DSG 6速的(而且沒有AUTO HOLD啟動時)，七速乾式的工作模式則不知道，因為我的車是六速的

馬文

81分

27樓

馬文

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jc660214 wrote:
二種都對，一直在D檔...(恕刪)

到底是車子在服務我們，還是我們在為車子服務啊?!

"科技不是始終來自於人性嗎?"

agito.huang1005

603分

樓主

agito.huang1005

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silvermumi wrote:
亂寫一通的文章
剎車踩到底就分開了
哪來的半離合
踩剎車還卡在1檔就不會有人抱怨倒退溜了
會被抱怨到退溜就是因為離合了
...(恕刪)

這位大大說的沒錯，重點就是停紅燈時剎車是否有踩到底，但我想大部份的人應該是沒有那個習慣，包括小弟之前的開車習慣也是，只要車子能停住就好了，文章也是說若剎車力道不夠（是否踩到底）！會呈現半離合狀態。
網路上的文章本來就是依發文者的經驗所寫來給有興趣的人參考用，也沒有一定的對或錯，會發這篇文只是小弟認為對岸的網友是真的以交流的立場在討論DSG，不是因否定而否定，所以也歡迎車友們經驗交流謝謝指教