izasmn wrote:解決辦法是更換除了引擎上蓋外的整個引擎本體…我好無言+無力以後我還能相信我的車嗎…還是該慶幸我又有新引擎哩…(笑)(恕刪) 2010年的車有保固引擎嗎?若沒有的話維修費用是多少啊?看來6代這台1.4TSI真的是多災多難啊
hbket wrote:1.4 TSI雙增壓這顆引擎出現缸壓不足的問題已經不是個案了,可以當作買車的參考。有一說法是和活塞環有關,但反正盡量不要碰就對了。另外這顆變速箱應該是七速乾式DSG,最近不少碰到問題的都是乾式。溼式相較於乾式還是較穩定。至於DSG...最近如果有回去原廠搞過的應該都知道大致上不太會再跟你要錢。只是如果真的要買VW,我還是建議買溼式的DSG,引擎的話就是別碰雙增壓1.4 TSI那顆。(恕刪) 跟我的技師講的差不多...真的要買VW的車至少要挑6速濕式DQ250的那顆或是DQ500的,至少比起DQ200穩定點,掛點的機率還是低一點.若鐵齒的話至少也選機率低的買.