引擎+變速箱…誰能比我慘


izasmn wrote:
有誰的Golf 能跟...(恕刪)


還好吧? 我以前才慘~~不堪往事

TOBE 後行李箱 淹水 可以養金魚

買不到一年 幾乎假日 都在原廠報到


izasmn wrote:
完全沒有喔…在它挫起...(恕刪)

誰人知……
這句話 說進了一些VW車主的心裡.....
icepolarbear wrote:
你的引擎還真耐開 5萬公里才掛
我的2010 GOLF TSI 一萬公里時就換新了


就算我前一部修得痛快引擎也開了二十萬公里修了二十萬
5萬公里才掛 這算反諷嗎?
樓主節哀
這就是傳說中的
愛到卡慘死嗎

本月的汽車雜誌提到
VW配DSG的最大罩門恐在於
擁有快感的同時也擁有極大的不確定感
連汽車雜誌都點破了還是有人不信
tadream wrote:
我已經很盡力在勸了
還被當作肖仔
我工作也很忙呢
...(恕刪)


本日最中肯...
1515151515151515
People respond to incentives.

izasmn wrote:
解決辦法是更換除了引擎上蓋外的整個引擎本體…我好無言+無力
以後我還能相信我的車嗎…還是該慶幸我又有新引擎哩…(笑)(恕刪)



2010年的車有保固引擎嗎?
若沒有的話維修費用是多少啊?
看來6代這台1.4TSI真的是多災多難啊

hbket wrote:
1.4 TSI雙增壓這顆引擎出現缸壓不足的問題已經不是個案了,可以當作買車的參考。

有一說法是和活塞環有關,但反正盡量不要碰就對了。

另外這顆變速箱應該是七速乾式DSG,最近不少碰到問題的都是乾式。

溼式相較於乾式還是較穩定。

至於DSG...最近如果有回去原廠搞過的應該都知道大致上不太會再跟你要錢。

只是如果真的要買VW,我還是建議買溼式的DSG,引擎的話就是別碰雙增壓1.4 TSI那顆。
(恕刪)



跟我的技師講的差不多...
真的要買VW的車至少要挑6速濕式DQ250的那顆或是DQ500的,
至少比起DQ200穩定點,掛點的機率還是低一點.
若鐵齒的話至少也選機率低的買.
建議把VW的車牌換成TOYOXX的,這樣出事的機率會小一點


polarto wrote:
建議把VW的車牌換成...(恕刪)


Toyota為了腳踏墊問題,
社長出面道歉且付出數百億代價彌補商譽。
福斯呢?讓您看到多少誠意?
這是代理商不負責任,還是原廠?
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