chi123d wrote:看版上似乎也越來越少人在討論了。 會嗎?你沒看到大溼工讀生,每天被電嗎?就是那位說掛D檔整台車都會壞了了,因為著重性能所以漏機油沒差,用檔煞可以不用換煞車皮,修了一堆還可以算妥善率100%的沒關係 他等下就要出來了
chi123d wrote:大溼的文章有看過,...(恕刪) 感覺起來,大師的開法,是犧牲變速箱,去救缸內直噴引擎的積碳問題。高轉速可不可以救積碳? 很難說,因為成因複雜,不是單一因素可以決定。 如果減少生成或許可以延長引擎壽命,因為可能可以減少爆震的傷害。然而積碳只是誘發。 積碳多積碳少,也可能誘發一樣多的爆震或預燃。 其實該看重的,是預燃或爆震。然而高轉速帶來的其它壞處可不少。 例如,更多的曲軸箱壓力(吹漏氣),會導致更多的機油微粒,經由PCV或是活塞環,進入燃燒室。 可能形成更多誘發。變速箱或是飛輪的部分,我就不相信,同一變速箱以及飛輪,在長期高轉速操作下,會比低轉速長壽。
chi123d wrote:想問一下, 是否像廠裡說的,DSG幾乎已經不會有問題了呢?(恕刪) 對,幾乎沒問題有遇到問題的,就是DSG還有問題算不算是災情?看你對災情的定義了我是認為只有非常非常小的嚴重災情啦