今年3月時里程140000前後發生N檔時異音，比對網路上影片大概是飛輪聲音，因此進
廠確認後換了飛輪後異音順離消失，單純飛輪連工帶料大約32k，工單如下。
換完飛輪後在4月某一次時想要超車後發生不會進檔，之後發現在2.4檔要進3.5檔都需
要接近不踩油門才可以順利進檔，2.4檔稍微踩油門就會一路到轉速紅線不進檔，且可
以明顯聽出當2.4與3.5檔放油門時聲音差異非常明顯，但手動模式都可順利切換，一直
到6/20當天上班時發現熱車時無法倒車，要一直N、R或是P、R檔甚至熄火重新發動後才
能順利倒車，因此當天中午就休假打算到泰山檢修變速箱，結果在往泰山的65快速道路
上就發生PRNDS全亮了，檔位鎖住低速檔重新發動無效，只好慢慢龜路肩找交流道，但
是65道路要下去是在中線車道，還好是白天下午車不多，等了一段時間後也終於順利下
交流到，慢慢低速檔3千轉龜到了泰山的修理廠。
一進到修理廠看到的就是接近10台的進口車，BMW、BENZ、AUDI、VW、SKODA都有，應該
都是來修變速箱的?所以就留車排檢修，預計檢修完報價後3天可修復，原本以為是常見的
閥體損壞，結果隔兩天就接到老闆說檢測閥體無異常，變速箱大拆後確認離合器&變速箱
內的多個齒輪組磨損需更換，檢測完後維修3天連工帶料68k，也是不小一筆，但覺得老闆
能拆整個本體檢測更換，而且不會隨便就換調個閥體也是厲害。齒輪會壞有問了老闆說不
常見??變速箱內也沒有零件掉落，唯一想到的是當年牽車後第一件事就是改晶片，是不是
扭力成受不了的結果??只能先順順踩油門了
所以DSG四寶，今年上半年已經換了三寶了，希望閥體可以好好撐住。
