於是在比較330和380後，我覺得最有C/P值的其實是330，25萬價差換到2.0引擎多40匹馬力，扭力也有32.6公斤米。最重要的是休旅車有四輪驅動才穩也能客戶更多地形，也有HUD這個實用的配備。所以後來是鎖定看330車型的
到展間看車那天，裡面有白色的330
VAG的車燈真的都做得好漂亮
隔壁停了灰色的380，配上R Line套件好殺啊
車尾還有類似四出尾管的造型
結果…我不爭氣的就跑去看380了
方向盤很好看，還有打孔透氣跟平把設計，根本是雙門跑車的方向盤吧?
到隔壁看看330發現原來不是R Line也有平把方向盤，但材質就不同，按鈕也不是鏡面觸摸設計，質感還是380好不少
380門板上的消光類卡夢紋路的設計，配上harman/kardon音響簡單又有質感
330則是鏡面的紋路而且沒有harman/kardon要選配，但視覺上差不多
座椅都是皮質，380有印上帥氣的R字樣跟白色縫線增加戰鬥感
330看起來座椅是同一張，只是沒有R跟白縫線，坐起來都蠻舒適的
380還有一個我覺得很好看的地方就是門檻的飾板，細細一條白光LED好美啊
另外380也有標配全景天窗跟黑色頂篷，進去的氣氛跟330也差不少
在展間內看完380和330後，覺得內裝的差異是有，但不至於讓人馬上想捏上去380。畢竟有著30萬的價差可不小
結果要試乘的時候業務說330才剛被一組客人開出去試，要不…先試試看380?
也許是內心的小惡魔作祟，當下居然馬上答應，現在想想如果一開始預算沒到那，真的奉勸各位沒事別亂試
試乘車的顏色很漂亮是像湖水的藍色
在產品專家先帶我走一段環東跟我介紹IQ.DRIVE系統後，才換手給我開。這點我覺得很不錯，福斯試乘的時候不是業務帶，而是給非常懂車的產品專家介紹。因為以前遇過業務完全不懂車只會賣車的，甚至開車技術不是很好的，這樣試乘的體驗就不好
IQ.DRIVE我覺得車道置中很準，而且煞車跟加速也很舒服不會一看就知道是電腦在操作。之前就有聽說福斯的這套系統好像比自家老大哥AUDI的還好用，不知道是不是真的?
換我坐到Tiguan的駕駛座，覺得在發動的車上跟展間靜態的感覺完全不同，也可能是我知道即將要開到將近250匹馬力四輪驅動的休旅車，難免有些興奮?
但，踩下油門那刻其實沒有想像中猛爆的推進力，取而代之的是非常柔順的加速感。不過要上環東的大上坡時業務幫我切換至運動模式，此時螢幕會顯示S檔跟檔位。沒想到DSG在低檔位時的衝勁可以跟舒適模式差這麼多，這時人仿佛會被椅被貼著上坡，而且換檔真的很綿密，那個加速感會讓人上癮
原以為20吋框會很不舒服，也是我當時覺得330最適合我需求的原因，19吋對我來說是視覺與舒適度最均衡的選擇。但380雖然是20吋配上R Line避震，可是在環東回程的爛路還是蠻舒服的。但路感真的就清楚很多，只是彈跳都是比較Q的那種，不會覺得腰椎不舒服，而且車真的很穩，我自己是蠻喜歡這種設定的
其他配備像是開著天窗室內採光很棒，用無線Carplay連著harman/kardon音響，我已經可以想像如果開著它，週末載著家人來趟road trip，會是多棒的享受…
回到展示間，業務跟我說330也回來了問我要不要試試?
我只跟他說，我們來談談380能折多少吧…因為根本看不回去330了，380能慢慢開，也能很有力啊!
目前問到380能比330多折3萬可以折到15萬，然後也有送第五年延長保固。折完之後跟我原本預計買330的預算只差一點而已…老實好像也不是捏不上去…上來分享試乘心得的同時，也想問問板上Tiguan 330的車主如果再買一次是否會上380，還有380的車主，覺得這車開起來真的這麼棒嗎?很怕是腦衝沒好好考慮到，感謝各位
