下次您可以試看看！
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這個產品其實也不是新玩意兒了，K&N在2011年末就發表了，但這其實並不是K&N的原創產品。
是一間PurePower!的公司所製作的，看起來似乎是K&N跟他們要了授權。
整個的濾心是用6061 T6的鋁材CNC出來的，橡皮墊圈則是軍規氟橡膠等級，官方的是說除非你剪斷它否則不用更換，而濾網本身是用T304的雙層不鏽鋼網所組成的，而規格上說還有釹磁鐵但是在我這款SS-1001濾芯上找不到，旁通閥則是利用鋼珠+彈簧做成的，而逆止閥…沒看到。
而濾網的部分K&N並沒有寫出孔隙大小，但從其他地方查詢類似的產品，看起來似乎都介於10-35微米之間，廣告說效果比紙的濾芯好上3倍 (但金屬濾網不是紅色的啊?)。當然，因為是金屬的原故，所以在耐熱、耐高壓的表現上一定比紙製品好上許多。
根據使用說明書，要先在濾心內充填機油，然後用手鎖緊就可以了，當然如果你的濾芯是水平安裝的就不需要此步驟，因為我的是接口向上所以需要預先安裝機油。
而清洗則是要大分解，只留下濾網的部分，由內向外清洗，用熱水還是用化學清潔劑都可以，然後由內向外吹乾就行了，確定完全乾燥後組裝起來，又可以裝上車了，整個流程據說只要5分鐘。
我的這顆濾芯是購自K&N網站，售價為219.95美金，而我之前使用的HP-1001濾芯則是15.99美金，大約要洗上個14次才能回本，每5000公里換油的話也就是要7萬公里。看來這顆濾芯肯定是要陪我很久了~
橡皮墊圈
底部的警告標語
鋁杯
金屬濾網
旁通閥
大部分解
謝謝收看~(聽說金屬濾芯在航空界也是普遍使用，而目前尚未看到有人使用這類濾心導致炸引擎的，祝我好運吧!!)
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幾張圖片應該就知道整個接合處都在滲油，哈哈~
接下來就是拆拆拆了!!
拆開後裡面當然是髒的要命，要先洗掉油汙然後除掉舊墊片還要刮除積碳，光是清潔就搞了3天!!
洗完之後就亮晶晶啦!!當然活塞環、大小波司跟一些長期性耗材就換一換!!
然後就是組裝啦!!沒有特別做電鍍、噴砂、烤漆之類麻煩的東西，但總算是乾淨了!
接下來裝回去原本的地方試車嘍~
首先，發動變容易了，只需要2響就能發動，怠速的震動減輕噪音也小了很多，起步的反應也比較迅速，巡航時可以感覺到放油門滑行距離變長，再加速的引擎負載也比較輕鬆，轉速跟車速有成正比，但整體來說只有運轉的細緻度跟反應提昇，馬力表現跟加速度是跟以前差不多，畢竟這次並沒有做任何提升馬力的手腳。
整個引擎、變速箱、散熱、傳動軸的油封、管路、墊片都做了一次更新，幾年內不會再滴出任何東西了!!
最後，感謝無與輪比全程施工總共搞了10個工作天，還有快被翻爛的維修手冊，哈~
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