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ap7869858 wrote:
特斯拉大概國外價格X1(恕刪)


別鬧了....殺手

天才
不可能,頭又大的族群 保守 CP值取向

高級的頭又大 還是一樣保守 CP值取向 心裡想上雙B但又怕二手價跟保養,最後才會選擇Lexus

會吃到入門雙B的市場 年輕 有點資源 想嘗試新科技的族群。
ap7869858 wrote:
特斯拉大概國外價格X1(恕刪)


你放心,以台灣中央對電動車設施的消極態度

Lexus還是能爽爽賣,先不戰油車電車哪個CP值高

光論擁有電車後續需要處理的問題就比油車麻煩多了

這個政府要負很大的責任,因為相關法規跟設施進展實在太慢了
myfirstcar wrote:
別鬧了....殺手天(恕刪)

別擔心,01是出了名的反指標,

Tesla 準備大賣了
ap7869858 wrote:
特斯拉大概國外價格X...(恕刪)


你有沒搞錯,兩間不同取向的車廠。

Lexus的工很細,很講究,Tesla有嗎?
你說特斯拉有科技感我同意, 你說他是豪華品牌, 那真的差很遠了, 傳統車廠陸續出電動車, 到時候是誰殺誰還不知道
特斯拉跟Lexus的定位和風格差蠻多的欸
吸引到的客群不太一樣,怎麼拿這兩個比
ap7869858 wrote:
特斯拉大概國外價格X1(恕刪)


我認為 Tesla 不會是 Lexus殺手.......但是會是 Benz/BMW/Audi 殺手.......
當這些車廠都在標榜性能與科技時.......
Tesla 比他們更性能, 更科技..........
但是台灣的高樓大廈與地下室停車場, 是安裝家用充電樁的殺手......這會是台灣Tesla的致命傷
但是 Tesla 在國外應該可以拿下2B1A很多市場的
@
未來5年不會
充電樁就夠你煩的
老實說車輛組裝品質和細節,Tesla輸Lexus三十年以上,

你就想想裕隆的車體裝上高性能的馬達和電池,

差不多就這種感覺
aa11zzxx
HeeroYo你的意思是特斯拉的車體比裕隆還爛?
aa11zzxx
jeel54321技術輸30年不代表是30年前的產品
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