我蠻早接觸行車記錄器，也因此有幸結交幾位很棒的朋友，從AEE還在做MD80，從當紅機種還是VR-01(還有人記得這台嘛!?)的時候就開始了，我猶記得當時GV6300還是台新機器，我剛開始非常非常不看好她...
因為她很大、很醜、配色很怪(綠色、藍色，後來6330一律改為黑色)，相較於當時便宜、外型時髦的翻蓋機(現在常講的公版機)，我很納悶6300有甚麼競爭性可言
即使是現在的GV6330，外盒依然是綠色版的照片
真金不怕火煉，當進入夏天時，一票的翻蓋機回來了，都曬死在車內，或因缺乏防突波設計，而被汽車的電壓打壞(最知名莫過於TE-CDVR001，曾創下出去40分鐘就回來返修的史上最快記錄)，反而外型醜不拉嘰的6300，除了一位老兄請車廠埋線時，被接成12V(6300需求是5V)之外，沒有一台是被曬死回來的
整個就...超大一支
後來6300的後繼機種，GV6330出現，夜間加強的效果打死一票機器，下面這段是我最常拿來展示6330夜間效果的影片，凡看過者，幾乎沒人會去挑剔他的Size、外型
720P大陸機型
480P GV6330
真的，只要有人敢問我，一台只有720*480的GV6330，憑甚麼賣這麼貴(雖然現在價格盪底了)，憑甚麼長這麼醜，我丟這段影片約80%的人就閉嘴了...
但在720P機型越來越多，甚至1080P機型都出現(雖然問題連連)，而且亮度調整越來越好的現在，GV6330的D1畫質已經稍嫌不足了，很早大家都在揣測勤宇會推出甚麼樣的機器來因應，雙鏡頭?GPS?G Sensor?熄火錄影?遙控斷電?自爆裝置?
6月初，Computex時，勤宇終於公布了新機型的名稱，V737/V737W，坦白講剛看到外型時，我很難相信這跟GV6330是同一家所做，因為他太...平凡了，不像之前GV6330那麼有個性，不過勤宇確實有聽到消費者的聲音，他的體積比起前輩GV6330實在小得多，裝在車上也較為低調
Computex時收到的DM，上面標榜了V737W的W是代表了WDR，也就是監控攝影機常使用的寬動態技術，並且加入了G-Sensor，關於寬動態的解說，可以到Febon的Blog看看
Photomatix 4.0 寬動態 (WDR or HDR) 簡單教學
嗯...總之...我們先從常見的老梗："哎呀!我踢到一個盒子"開始
哎呀~~我踢到一個箱子
不踢還好，一踢居然踢出兩個盒子
雖然看到寄件人就大概知道裡面會是甚麼東西了...
原來是大家等待已久的V737，跟V737W兩兄弟
V737/V737W的主機包裝依然不改前輩GV6330的作風，選擇少見的粉紅色塑膠袋，以及淡藍的螢幕/鏡頭保護貼
這台是V737W，稍後會說明他跟V737的差異
呃...相對機身印的錄不平(那"不平"兩字還真不平)三字，Computex釋出的版本僅僅印有Vosonic，後者相對有質感多了，這名可能是為了配合風土民情吧，大家現在都取一堆中文名字，目擊者就罷了，後面還出現一堆甚麼復國者、掃描者、發現者、愛國者、神眼、鷹眼...我之前就建議過一個機車行車記錄器的開發者，要不要考慮先去註冊撞擊者這個名字，以免日後無中文名可用-.-
由於V737/V737W的配件都完全相同，故我只開一盒，我其實滿懷念這個盒子的，以前GV6330的盒子就是像這樣主機置中，現在都變成主機一邊配件一邊了
這次V737/V737W的配件，我只能以簡潔有力來形容，比起之前GV6330，少了遮陽板夾、配線貼、AV線，不過搭配的吸盤架改了，變壓器也與GV6330的不通用(使用6V)
少見的6V變壓器，末端亦加上了OUTPUT 6V DC的警告標語
至於之前Computex大家很關切的後照鏡架，已經確定不會納入標準配件中，但這不能怪勤宇，因為擋風玻璃是每台車都有，但後照鏡臂，不同車種的設計不盡相同
後照鏡臂，比起吸盤架有更好的隱蔽性
採雙螺絲固定，適用於較窄的圓臂，比較適合日規車的使用，遇到歐規、少數日規的方形、菱形或較寬的鏡臂就沒輒
採用內六角孔螺絲，而且似乎是英規，手邊公制起子無法為他上鎖
取而代之的，是一個可動性十足的吸盤架，V737/V737W設計較為特別的是，一般行車記錄器的固定點大都在上方，V737/V737W卻是從前方固定，雖說從何處固定並非問題，但在裝車時需注意避免鏡頭被碰髒
這個吸盤架一開始就提供兩種球頭，一種多了一個橫向關節(較長)，一種則無關節設計(較短)
有關節設計的長球頭，最大特色在於可以橫向安裝，可以完全隱藏在後照鏡後方
長球頭當然也可以直向，但會增加與擋風玻璃的距離
而短球頭則是為了直向安裝而設計，拉近與玻璃的距離，且不礙眼
配件基本上都介紹完畢，接下來就是主機本身了...
從正面來看，V737跟V737W難以分辨，沒有任何不同
只能靠背面按鈕配色去分辨，暗紅色是V737W，灰色是737，另外V737W的"錄不平"標誌是金光閃閃銳氣千條的雷射標籤，果然多了個W就是不一樣...
另外V737/V737W的底部也有打標籤，以供分辨，至於為何要打馬賽克，不要問...我會怕
外型分辨結束，晚點再來介紹W與非W的拍攝畫面差異
按鈕配置上，大致就如圖所示，不過這次Reset鍵變這麼大顆讓我有點惶恐...下方則有三顆指示燈號
機身左側就是卡片插槽，沿襲前作採用microSD卡，且一樣有橡皮軟墊覆蓋
機身右側空無一物，Pass
機身上端則是電源輸入孔與USB插孔，Computex看到的版本是具備AV-Out的，正式販售版確定不會保留...說真的，專心開車吧，螢幕是讓你確定拍攝角度正確，不是讓你沒事去瞄兩眼用的
當然大家應該會好奇，之前GV6330是無法靠USB插孔供電錄影的，這次V737是否會有變動呢~~~~
事實證明，一樣不行，我這是直接接12V轉USB 5V，不是接電腦
再來就是操作畫面了~~
這是V737的開機畫面，V737W開機時，右下角會有一個小小的W字樣
錄影中的畫面，基本上所有狀態都列出來了，電池、畫面大小、錄影品質、錄影時間、麥克風開啟/關閉，都一目了然，錄影中，左下角的指示燈號會微微閃紅光，日間時不明顯，但夜間行車時會稍稍分散注意力
在錄影、待機狀態時按下選單就會進入設定介面，此時錄影是停止的
V737/V737W採用兩種畫質設定，一種是1280*720@30Fps，一種則是很怪異的840*480@60FPS，前者每秒30格，後者每秒60格
另外不同過去6330以時間(5/10/15min)為檔案分隔，V737/V737W採檔案大小分隔，只要錄滿200或400mb就分一段
HQ、LQ是壓縮的不同，會影響每段檔案的時間，同樣以720P去測試，200MB一段，HQ約可錄3分多，LQ卻可錄超過7分鐘，前者畫面精細度較高
自動關機是斷電後繼續錄的時間，有30秒/2分鐘可做選擇
screen save簡單講就是關閉螢幕電源，預設值是30秒，0秒則是恒亮
自動格式化是在卡片異常(有多餘資料夾時)會做一個詢問的動作，決定是否格式化，個人建議行車記錄器還是專卡專用，減少出問題機會
語言...就真的很多，自己去官網找找
這次V737/V737W加入G值感應，會在記憶卡內拓出一個1GB的空間，然後將強制錄影的檔案放在該區，不會被複寫掉，如果關閉了循環錄影，跟使用GV6330其實沒甚麼兩樣
按下"影片播放"按鈕時，可以播放記憶卡內的檔案，不同於一定得插電才能開機瀏覽影片的GV6330，V737/V737W只要按下電源鍵就能直接開機、瀏覽影片，不靠外部電源還可運作30分鐘左右
ok...那我們直接切入正題，來看看V737/V737W拍攝出來的效果如何吧
這次是借友人的歐規車出外拍攝，兩個男人擠在一台車內自然沒甚麼好話，所以聲音全都消掉了
下面影片我都直接以V737/V737W做同時錄影對比，主要分為逆光、巷弄、快速道路，來介紹兩者各自的優勢
逆光篇
這裡是建國路上知名重車店-普洛X村，大家開頭可以看到，畫7面右邊有一盞明亮的探照燈，V737的畫面上，探照燈形成了一顆光球，而V737W完全鎮壓住了光暈，甚至探照燈的實際亮點都能成形(探照燈口呈方塊狀)
V737
V737W
快速道路篇
快速公路上，V737W的畫面較V737略暗，但仍能清楚勾勒出物體輪廓，且對煞車時尾燈的炫光抑制良好
V737
V737W
巷弄篇
雖然名為巷弄篇，不過末段是在幾乎無光的河濱沿線，V737/V737W都承襲了GV6330的夜間效果，即使在沒有路燈的環境，依然能清楚辨識
V737
V737W
不過，我想應該有人會好奇G-Sensor的部分，既然加入這個功能了，當然得好好檢驗這個功能
當V737/V737W在感應到一定的G力時，會將目前片段另外存在一個分開的資料夾內，這個資料夾佔了1GB的空間，存在裡面的檔案不會被循環所覆蓋，非得手動才能刪除
強制儲存的時候，螢幕上會出現一個鎖的標誌
我以預設值的等級三去測試G-Sensor，這三天的錄影下來，該資料夾內居然沒有任何檔案，我明明記得路上我們經歷了很多會讓人髒話連連的路不平專案(北縣在蓋的快速道路)，而錄不平的G-Sensor對這些不平居然視而不見，後來...我實在太好奇他是不是真的有G-Sensor，就狠狠賞了她一巴掌，才將這段影片記錄下來
如果將她當做GV6330的後繼機使用，則G-Sensor可能比較沒必要，但如果想要善用這個功能，建議還是調整到3以下
至於上市時間...沒有公開的時刻表，但據內部資訊是抓在8月初，末端售價暫定會抓在5000與6500，話說這次有人偷跑...
不免俗，各位看完文後，加分點一點...
7/22-6:30補充
測試關於漏秒的部分，基本上...之前6330在設定最大時間值(15分鐘)時，還是會漏2秒左右，這次我以V737的時間最大值(400mb/約7分多)來作漏秒測試，測試方式以誠實的電子鐘做基準，這是將兩個分段銜接起來的，請大家先看完這段影片，然後看分段點在何時
看得出分段點在何處嗎?
後一段是從電子鐘時間20:07:27開始，也就是記錄器時間11:35:49開始
是以會刪檔、覆蓋的第二次循環為基準，這樣測才有意義
7/31 日間畫面補充
V737-日間-環河道路
V737W-日間-環河道路
V737-日間-隧道
V737W-日間-隧道
V737-日間-高架
V737W-日間-高架
這是同一天拍攝的日間畫面，但很詭異的是，拍攝當時是太陽強到可以把青蛙曬成乾的大晴天，可是實際拍出來的畫面卻不是很亮
