hot635241 wrote:
你好
看到你寫的這些，我也是感同身受
空氣對支氣管的影響
以及對於資源與環保的一份心
再加上交通安全
我滿推薦你搭公車或者捷運的，不要騎機車了
錢也省得更多
愛地球，你我共同努力
個人100%認同大眾運輸工具,但是您也不能否定掉個人載具的方便性,兩權相害取其輕...
我可以大部分時候搭公車捷運通勤,但是公車捷運並不能cover個人所有的目的地,您說是吧?...
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vtec2 wrote:
把車價攤提上去吧
就算補助25K
ggr(128K-25K)/120月(十年)=858元/月
一般125
70K/120月(十年)=583元/月
ggr一年多出3300元(858-583)x12
再說電動馬達能不能撐到十年
還很難說
另外維修費誰比較貴
等真正有ggr用戶開始列出費用再說
現在還沒有,你能肯定比較便宜?
個人相信一年的成本攤提差到3300,有人會因為這3300餓死,但是應該不會發生在您身上,更不會發生在我身上.
謝謝您的提點,電動馬達可否撐到十年當然是未知數,僅因其構造相對簡單(很多),相信其機率比內燃機大多了不是嗎.
關於維修成本,無論油車/電車,發生事故/自摔時都得修車,難道因為您騎的是油車,發生事故就可以滿不在乎?不用修車?
給您參考參考,gogoro前輪一條1200,後輪一條1500,碳纖皮帶一條3000,相信不少年輕人的改裝速可達隨便一件都比這個價格高出不少...
另外您的計算邏輯是有瑕疵的,70k的白牌用料,設計,功能,能跟128k的gogoro比?還是我們拉高一點用90k的白牌來比較?抑或是我們刻意將對比拉出來,現下也還是有50k左右的白牌?
請問您,哪一輛白牌有用到一體成形鋁合金車架?又哪一輛白牌有使用全車LED照明?遠近燈的顆粒用的還是高階四輪汽車使用的LED顆粒?又有哪一輛白牌可將簧下荷重,結結實實的降到10kg以下?有在玩車的應該都知道簧下荷重的重要性,個人不玩二輪,但玩的是四輪...
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