剛剛看到的,有興趣的可以看看 gogoro 到底是狗肉還是牛肉??

共36段

https://www.youtube.com/watch?v=vkeGNc_jUIg


之前被刪,重新來討論
文章關鍵字
兩天前才在板橋下訂了兩台,看過後才知道這輛車真屌...
一體成形的鋁合金車架,前單槍,後多連趕,簧下荷重僅有9kg...等等...長期以來,國內機車廠商提供的產品就是那樣,沒啥新意,還以為這就是牛肉了...

個人認同其造車理念,長期在保護傘下的兩陽+Yamaha真的該打屁股...

由於手上還有一輛1997年出廠的星艦,想讓它退休,但是目前的油車又端不出牛肉來,幾乎就那幾顆引擎改來改去,沒有什麼創新,售價又越來越高,其實也survey了電動機車很長一段時間,相較起來,其他的電動車似乎都是出來騙補助的,個人由衷的希望gogoro可以支持下去...

夾森 wrote:
兩天前才在板橋下訂了兩台,看過後才知道這輛車真屌...


兩台?
夾森 wrote:
個人認同其造車理念,長期在保護傘下的兩陽+Yamaha真的該打屁股...


不能跳出框架,就只能在那裏一直轉

也好啦!有人跳出去了,就看其他廠商能不能也一起跳出去,甚至跳得更遠..
趁剛剛在等開會的空檔,隨便做了一個表格,還真的結結實實的嚇了一跳.

先敘述一下個人的機車使用量...
目前手上還有一輛1997年出廠的星艦125,通勤里程大約45km/day,外加購物等零零總總的,一年使用里程大約10000-13000km,應該還算是正常的使用量,大約一周加一次油,以此基礎列出以下開支...



通勤時間大約1hr(單程),無論油車,電車,或是大眾運輸,都一樣,本人自退伍後,未有肇事/事故/自摔,業已十餘年矣,試說明如下...
1.油車一年換三條輪胎,也大概換三次煞車,空濾約一季換一次,雜項維修抓1000
2.Gogoro電車保養0元,已併入換電馳專案,煞車輪胎等耗材,由於未有實際數據,先以油車為基礎估算
3.大眾運輸一天來回70,一個月22個工作日
4.四輪汽車的通勤成本只會更高,在此就不列出了

在板上似乎有車友提到每公里的單位成本,試算如下.
a. 油車 21450/13000=1.65元/km
b. 電車 18388/13000=1.41元/km

本人不做任何評論,此數據為個人使用之經驗
相信gogoro還有很多的進步空間,才剛剛開賣三個月不到,要論成敗似乎太早了點,但是gogoro似乎踩到既得利益者的痛腳了...

有興趣的朋友,撥點時間去show room走走吧.

夾森 wrote:
趁剛剛在等開會的空檔...(恕刪)


大大真是用心,還做了表格,我比較懶

夾森 wrote:
相信gogoro還有很多的進步空間,才剛剛開賣三個月不到,要論成敗似乎太早了點,但是gogoro似乎踩到既得利益者的痛腳了...


電池是我欣賞的一部分,不用自己充電(再說一次 我很懶)
加上不用擔心電池的折舊損耗(買過電動腳踏車),以後有新的電池技術也許在速度上 續航力上會有更大的進步空間...
夾森 wrote:
先敘述一下個人的機車使用量...
目前手上還有一輛1997年出廠的星艦125,通勤里程大約45km/day,外加購物等零零總總的,一年使用里程大約10000-13000km,應該還算是正常的使用量,大約一周加一次油,以此基礎列出以下開支...(恕刪)


換了GOGORO,你大概一天半就要換一次電池

嚴格來說可能是每天都要去換電池


我不是雞蛋挑骨頭,只是依照你的數據說話
hot635241 wrote:
換了GOGORO,你大概一天半就要換一次電池
嚴格來說可能是每天都要去換電池
我不是雞蛋挑骨頭,只是依照你的數據說話


個人通勤的路線上就有換電站,還不止一個,以兩個小時的通勤時間(來回),繞進加油站換電池,三分鐘搞定,僅多了2.5%的通勤時間...謝謝您的提醒...

夾森 wrote:
個人通勤的路線上就...(恕刪)


不是換電站的問題

是天天要換電池的問題

算了

你開心就好

我不想被攻擊了
hot635241 wrote:
不是換電站的問題
是天天要換電池的問題
算了
你開心就好
我不想被攻擊了


天天換電池真有如此困擾?!!家裡兩個小寶貝,一個20kg,一個10kg,每天抱他們的時間遠遠的超過這三分鐘,個人臂力還可以承受這9.8kg x 2的困擾,謝謝您的關心...

夾森 wrote:
天天換電池真有如此...(恕刪)


不客氣

你很有心

畢竟付錢的最大

練練臂力也好



不過我挺好奇的.....因為你的需求里程卡的很剛好

萬一換到不是滿電的電池....

我不是在找你麻煩...只是在為你設想..畢竟為人父母的

做事情要多一份預算
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