CPU599 wrote:
今天有人的夠夠肉
騎了37km就沒油了
夠夠肉 應該要叫 顧顧路 吧？ 哈哈哈
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小牛 N1 3999RMB
http://www.niu.com/n1.html
台灣政府補助GOGORO一台兩萬元
拿來買N1 老百姓不就免費騎了?
看起來台灣的商人真是太黑了
真不知道政府要保護這些爛財團到甚麼時候....
大家應該要拒買GOGORO
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展示店在機車旁還擺一台銀白色 iphone 6, 很褡配。
高價路線也是apple 風格。小米學apple 但是走平價路線。
gogoro電池及經營方式也採取類似 apple 封閉式設計, 只能使用專用電池, 必需要到它的電池交換站。
沒經過交換站匹配的電池，拿別台車電池也不能用。Gogoro 不是防小偷，是防它的顧客。
如果想拆 gogoro 電池要罰 250萬台幣, 想(越獄) 自裝電池，必然要被告侵害智財權。
電池交換背後目的除了賣車外, 是智慧型城市的利益,及鞏固它們在電動車產業的地位。 。
講到外形我比較喜好小牛N1, 後座兩側把手很實用又有設計感, gogoro 要搞精簡設計則沒有。
座後座摔下車意外, 沒有考慮安全性
gogoro 後座特別寬且短, 坐上去大腿要張開近 90度, 這應該是沒見過機車座椅。
gogoro 電池放座椅下, 內部置物空間更小。小牛N1 放踏板下, 機身重心更低。
gogoro比較好的部份是雙電池管理及保護系統及馬達電機的散熱設計, 另外是防水設計。
單臂支架便於拆卸, 缺點是堅固性。
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