vtec2 wrote:
你說的我都認同但你...(恕刪)
+1
其實我也不知道一台白牌設定的車為什麼要用到一體成形的鋁合金車台.
很多人愛提一體成形的鋁合金車台.對我來說這反而是不必要的浪費.改鋼管車架來減低成本.降低售價不是會更好嗎?
一體成形鋁合金車台穩?
日本當家四大公升級跑車也沒人這麼用.一堆進口極速動則250KM以上的車也沒人這麼搞...
是日本人科技比較落後.還是比較笨沒想到? 抑或是根本就不需要? 難道GGR高層就比較聰明?
減輕重量?
那為何還要110KG這麼重.ADD體型更大.也才95K而已.鋼管骨架不好嗎?為什麼一定要用一體成形鋁合金車台?
至於花費..
個人平均一天50KM以上.一個月隨便都破1600KM.里程數高無法拿來做比較.
但拿家中來另一台短程使用的ADD來說.只跑捷運站跟家中.來回趟大概6KM.一年多下來只跑3000不到.大約一個月加一次油.一次100.一年下來油錢約兩千多塊.保養一次約400.一年就大約花3000這麼多而已.沒了.
買車辦到好57000+一年這3000...一年下來這車就只花60000.連GGR一半都不到.都可以多買一台ADD回來當備用車了...
要是把兩年後GGR的優惠結束後來看.操作費用的差價只會不斷的拉大.時間越久差越多....