為什麼台灣的電動機車都好醜?

真的沒一台可以看的

中華汽車的還勉強可以

台灣應該很多設計的人材啊?

還是這些老闆不肯花錢請
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virage164 wrote:
為什麼台灣的電動機車...(恕刪)


最後一句是答案
virage164 wrote:
為什麼台灣的電動機車...(恕刪)

不計美醜只要好用的大有人在。如果不計美醜的人們也不想購買電動機車。那麼美醜問題就是次要問題了。
電動機車要先能賣得出去,然後老闆才會在美醜問題上下功夫。
我目前住西螺這 這邊很多人都騎電動機車 有些外觀都不錯看阿
還有看過直接裝上CUXI外殼的車
便宜耐操就好了 外觀這種東西 不喜歡自己改比較快 不要奢望廠商會佛心大開了
廠商為什麼不設計新外殼
答案是
開模要錢

目前的電動機車
大部分都拿公模去作車殼

電動機車的市場比傳統油車小很多
不要講哪裡.我家附近電動機車能見度真的...很低
100台在路上跑的機車,不到5台電動機車
可能市場小,廠商不願意開新膜吧...
答案很明顯了 開一個模要花錢 現在電動車也沒有普及 汽油還是占多數

virage164 wrote:
為什麼台灣的電動機車...(恕刪)


不能這樣批評吧
大部分的電動機車或電動自行車
都是作的跟油車一樣的外形居多
SYM E-Woo 也有人說醜 明明就是油車拿來改的
電動車有一堆那種 復古風外形的
我不會說他醜 不過不太能接受這種外形
這種車 如果是吃油的 一堆好評
吃電的 人人追著打!



grason00 wrote:
100台在路上跑的機車,不到5台電動機車


那也不少呀,說明慢慢地在滲透了。
我在上海某段,是花了一點小工夫的。偶爾在馬路邊數停泊的車輛,或看馬路上的過路車去數通過車輛。數出來的結果,剛剛好是四比一。每四輛電動兩輪車,一輛燃油燃氣車輛。

根據行業協會的預估,上海電動自行車的保有量達到500萬輛。記者從上海交警部門了解到,截至5月4日,全市共上牌119.8萬輛,
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