鋰金屬電池開始銷售, 電動汽車電池則要等到 2020~2021 年

鋰金屬電池開始銷售，首批客戶為無人機，續航力拉長至 1 小時

https://technews.tw/2018/01/31/qichao-hu-lithium-metal-battery-solidenergy-systems-ev-mit-drone/

SolidEnergy 開始銷售鋰金屬電池了，能量密度比現有鋰離子電池多一倍，

也就是說，它的尺寸只有標準鋰離子電池的一半，但電容量相同；或是尺寸和鋰離子電池相同，但電容量翻倍。

畢業於麻省理工學院（MIT）的華人科學家胡啟朝（Qichao Hu）於 2012 年創立 SolidEnergy Systems，過去 5 年一直致力於研究如何提高鋰電池的能量密度。2016 年 8 月，該公司研製出「無負極」（anode-free）的鋰金屬電池，以極輕薄的鋰金屬箔片替代石墨，電解質則以半固體材料取代鋰離子電池中常見的易燃液體，可在鋰金屬電極上形成一層薄屏蔽層防止枝晶（dendrite）形成，兩種突破性技術一舉讓電池能量密度來到 450Wh/Kg、1,200Wh/L。

SolidEnergy 的電池在當時可說引起不小轟動，因為沒有任何一個研究證明我們可在 1、2 年內就將鋰電池壽命延長 2 倍，但 SolidEnergy 產品商業化的障礙比任何研究都還要少，不少拒絕寫奇蹟電池的人都顫抖著手膜拜。



無人機還只是 SolidEnergy 打出的第一個市場，他們也瞄準可穿戴裝置（如智慧手錶）、智慧型手機與電動汽車市場，雖然想汰換現有材料、將新型電池商業化是非常困難的過程，比如 SolidEnergy 之前原預計應用於智慧型手機和可穿戴裝置的鋰金屬電池能在 2017 年上市，電動汽車電池則能於今年就緒，但顯然沒那麼容易。

新目標重新評估可穿戴裝置的鋰金屬電池應在 2019 年問世，電動汽車電池則要等到 2020~2021 年

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順利的話，這意謂著數年後電動汽機車續航力將可翻倍!

希望這種電池不會貴很多。