昨日去試駕eMOVING與Gogoro(G2、G3都有)。
實際試駕的感覺，
1.eMOVING的衝力感覺沒有Gogoro大，可能是因為試駕道路只給我大約100米左右的長度；Gogoro大約可以跑500米左右所以比較敢大油門。
2.G的共振聲音就是那個嗡嗡嗡的聲音感覺比較大聲；E的這個部分比較沒有
3.E直接推動狀態下可以明確感覺馬達反饋的力量但是E是CVT所以推測E的CVT沒有使用離合器採直接傳動，有離合器的設計應該可以減少了非常多CVT的摩擦損失；G直接推動時沒有馬達回饋力是透過離合器於油門斷掉後就將馬達和輪胎分開?還是透過其它方法?
4.E用充電方式比較適合我的需求但是每月要399租用電池費用，一次家用充電6H大概10幾塊，；G換電最低199騎105的樣子比較適合老婆短程買菜需求。如果騎乘多的話E感覺比較划算
5.E的保養可以去一般機車行未來保養只需牙膏式齒輪油和皮帶，業務沒說馬達要不要有冷卻水；G感覺上要保樣的部分鍊條、齒輪油、冷卻水
6.E有電動前進倒車感覺上是為了沒有離合器設計但是一定要電動才能立中柱我不太喜歡，不知道目的為何；G沒有中柱問題
7.E有胎壓與CCD，CCD對我來說算加分；G好像要另外加
8.E是新車品質讓我不知道；G感覺上出很多了應該比較穩定
以上單純個人感想歡迎討論，但不要亂砲感謝
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jonce001 wrote:
3.E直接推動狀態下可以明確感覺馬達反饋的力量但是E是CVT所以推測E的CVT沒有使用離合器採直接傳動，有離合器的設計應該可以減少了非常多CVT的摩擦損失；G直接推動時沒有馬達回饋力是透過離合器於油門斷掉後就將馬達和輪胎分開?還是透過其它方法?
官方說法 E 的 CVT 沒有離合器，動力耗損較少（有離合器才會造成更多耗損）。G 沒有離合器，也有馬達反饋，只是推動時感覺不太明顯。
jonce001 wrote:
5.E的保養可以去一般機車行未來保養只需牙膏式齒輪油和皮帶，業務沒說馬達要不要有冷卻水；G感覺上要保樣的部分鍊條、齒輪油、冷卻水
E 的馬達應該是氣冷，沒有水冷結構。
G 的保養重點主要在鏈條，齒輪油是一萬換一次，冷卻水反而不是保養的重點。
jonce001 wrote:
6.E有電動前進倒車感覺上是為了沒有離合器設計但是一定要電動才能立中柱我不太喜歡，不知道目的為何；G沒有中柱問題
有時後路邊的停車位不一定是平的，手動立中柱得邊踩中柱邊喬車的位置，確定可以穩定站立時才會真的去立。
如果換成電動中柱，立起來才發現車子歪了一邊或極度不穩時，手的姿勢不一定能穩住車子，接著就可能傾倒。
所以我也認為電動中柱不一定好用。如果可以設計成手動/自動皆可操作，那是最好的。
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