先說設計好了，Citigo設計得很精簡，幾乎沒有多餘的線條（可以和Fabia的車內門板對照一下），組裝和用料品質都很不錯，這是我很喜歡的風格，基本上這代Skoda新的設計我覺得都比舊的很棒（新Superb例外）。
車內設備有人覺得陽春，但我反而喜歡陽春，花俏的電子設備，除了干擾駕駛，往後照顧和維修又多了一筆費用，車上要娛樂，家中iPad隨便抓一台到車上用打死了，下車帶走也不用怕小偷。
至於空間，以A級小車標準來說，Citigo內部空間算很大，四個大人乘坐不會感到窘迫，但受限於車長，行李箱空間就吃緊了。座椅大小和支撐性很好，布椅的質感也很棒，國產小車無法比。
接下來就談到試乘了。我經驗中最接近Citigo的，應該是二十年前念書時開的SEAT IBIZA 手排（也是1000cc），當時四個人上陽明山必須關冷氣用二檔才勉強能上去，今天也想看看Citigo表現如何。
今天試車的路線是北投附近的山路，有陡坡，也有髮夾彎，車上四個成人，自排和手排都開過一遍，結論是底盤不錯，懸吊也算Q（不軟腳），動力勉強算夠（冷氣全程都開很大），轉速拉高時，引擎聲音也大聲了，但ASG的自排模式我並不習慣，總覺得比DSG遲鈍，而手排模式，又暫時還抓不到換檔的精確點（我雖然開過幾款手排，娃娃車和九人小巴都有，但都是有離合器的，這種自手排算是第一次）。當然，若換到市區平地溫溫地開，就很OK，總結就是當成純市區的通勤車可能比較合適。
和岳父輪流試開一個上午後，我們共同有個心得，Fabia 1.2搭配渦輪動力和DSG，駕駛樂趣大多了，雖然貴了十萬左右，但比較超值。
