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我這車在去年年底(2015/12)牽到現在已經跑了一萬兩千多公里了，現在跑起來依然是安靜沉穩，5系列入門車調教的就是剛剛好，不多也不少。
原廠配胎BridgeStone Turanza ER300 225/55/R17失壓續跑胎，跑到現在讓我對失壓續跑胎的疑慮已經一掃而空。反而認為輪胎沒氣時，還能讓駕駛者安全的跑個一兩百公里，把所有乘客送到達目的地後，再來處理輪胎沒氣的問題
。而這也更增加了行駛的安全性，大大的降低了爆胎時，發生失控翻車的可能性。我覺得所有的車廠，所有的輪胎廠，還有政府單位都應該目標一致的把防爆胎列為法定標配才是
。雖然這原廠配的失壓續跑胎跑起來感覺硬了一點點，以家庭用車的角度來看，是少了一點兒QQ的感覺。但是當想要小小熱血一下時，又讓人覺得剛剛好。如果還要更熱血一點的話，那你的荷包可能就要大失血先了
。
看到普利司通在台灣推出的Turanza T001也有失壓續跑胎，就覺得這和ER300比起來會不會更舒適一點呢
? 可不可以把Turanza T001 RFT列入換胎名單中呢?看過了普利司通官網說明，有看沒有懂，就又再爬文看看大家怎麼說
。有人說是替代ER300的
，有人說比較舒適，Q一點
，更有人說可以跑超過6萬公里的
，看了半天也還是霧煞煞。當下就決定要報名參加"普利司通Turanza T001試胎活動分享"來給它用力的試一下
。因為縱使千千萬萬的人都說好，還不如相信自己親身的體驗，感覺最真實，最準
。在等待換胎通知之前
，想說要怎樣表現有圖有真相的01精神，而且是大家能很容易了解的方法來表達我的感覺。想了好幾天，覺得以量測噪音值，可能是最容易以數據表現舒適度的方法了
。其他的所謂的QQ感，就真的是想破頭也想沒有了。所以選了一個噪音APP安裝在手機上，同時在測試環境條件的設定上，決定了以高速公路上常用速度，時速90km/h上下5km/h，關掉音響，開啟冷氣，設恆溫21度，一格風速(不開冷氣應該會中暑吧)
為測試條件
。既然要做測試，就要有實驗組與對照組。
對照組是原廠配胎的Turanza ER300。
實驗組則為此次活動的主角Turanza T001。
測試前先讓大家感覺一下。
下面這張是環境噪音在不同環境下的數值，大家參考參考，希望能讓大家比較有一點感覺
交通繁忙的馬路邊80~90dB
吵雜的辦公室70~80dB
說話時60~70dB
行駛中的車內50~60dB
圖書館內40~50dB
這張是平面道路車輛靜止中，路上車多壅擠，熄火等紅燈，冷氣開恆溫21度一格風速，車內噪音值32.1dB
。感覺出來了嗎? 再一張高速公路塞車怠速中，時速0km/hr，車內噪音值35.6dB
對照組測試開始
找了一天對原廠配胎ER300以上述的條件測試做為對照組，測試路段是國一南下汐止五股高架段，俗稱18標。
高速公路時速90km/hr盡量均速行駛，車內噪音值51.1dB
這張APP截圖是高速公路以90km/hr均速行駛時的兩分鐘線圖，
平均值51.2dB，最高值53.1dB，最低值48.4dB。
整段路測時間約10分鐘，測試時段內最大峰值是68.0dB，
這可能是卡車正在旁邊。
對照組測試結果 51.2dB。
幾天後，收到試胎通知立馬安排去指定的店家換鞋，主辦單位很貼心，找了一家離我家近的普利司通輪胎館
。
這輪胎館有一間舒適的客戶休息室，有冷氣吹，有電視看，有咖啡喝，透過玻璃就可以看到經驗豐富的技師在幫你服務
。
老闆說輪胎已經到了。今年3/16生產的。
驗明正身，RSC防爆胎，BMW認證星號。
出廠貼紙RFT胎，油耗E級，雨天循跡B級，出廠噪音值71dB
。
年輕帥氣又害羞的技師很小心的把車子頂起來(臉不給拍)
F11後輪有氣壓輔助使載重時保持車尾水平
上機台拆舊胎裝新胎
把氣打到飽
裝好新胎一定要做平衡
認真的帥哥
平衡好裝回去
把輪圈擦乾淨再上個啵亮的輪胎油
再做個定位就好了
感謝三位帥氣的技師專業的安裝
裝好了啵亮的全新普利司通 Turanza T001 RFT失壓續跑胎，迫不及待的馬上就上路去給它測試一下。
測試環境條件盡可能的保持一致，測試路段是國一汐止五股高架段北上。
高速公路時速90km/hr盡量均速行駛，車內噪音值49.6dB
實驗組噪音計APP截圖，高速公路90km/hr均速行駛時的兩分鐘線圖，
平均值50.4dB，最高值53.3dB，最低值47.1dB。
整段路測時間約10分鐘，測試時段內最大尖峰值是65.7dB。
實驗組測試結果 50.4dB。
再把對照組的結果拿下來對比一下。對照組測試結果 51.2dB。
兩相比較下同是RFT胎的Turanza T001 RFT硬是少了0.8dB的噪音值。
說實話，用耳朵聽，還真的不太容易聽出差別來。
但是數值化下的事實就是告訴我Turanza T001 RFT跑起來就是比較安靜，也真的覺得Q度有好一點。
再來繼續觀察的重點，就會是耐磨度了。會不會真的跑到6萬公里呢?
我將會每5000公里定期調胎，檢查定位，好期待普利司通 Turanza T001 RFT的耐磨表現，讓我們繼續看下去。
T001 防爆胎也是有得到BMW的原廠認證星號。我真的不懂，為什麼到原廠換胎，要收的比彷間專業的輪胎館高了好幾成的價錢。人事成本太高嗎? 下次要換防爆胎的時候，多了個選擇，不一定非要到原廠才能換到所謂的原廠胎了。
