本世纪初，中国尚在消化与吸收国外技术，推进QC280型项目的同时，已着手重型燃汽轮机项目，2001年时，R0110项目提出，次年10月启动，为“十五”期间863重大专项，项目预算5亿。由多家企业、研究所、大学组成项目联合体，2008年开始样机的试制工作。
R0110型是中国自主研制的第一台重型燃气轮机
，让中国成为世界上第五个具备重型燃气轮机研制能力的国家，
有时它也被称：40兆瓦级船用燃气轮机
，输出功率114500KW，
折和150000马力，
热效率36%。在其基础上，可以实现60MW、160MW与200MW以上系列燃气轮机。也许有人对于功率，没有直观的认识，那么做一个简单对比，目前现役辽宁舰的主动力系统为4台蒸汽轮机，总功率也只有20万马力
单台150000马力 仅2台让10万吨航母跑30节
也许有人认为，俄罗斯这回已经被彻底甩开了
，一个不合适的说法，因为目前舰载单台最大功率的燃气轮机为英国“伊丽莎白女王”级航母所用的MT30燃气轮机36兆瓦的功率，我们基础型达到40兆瓦,应称为：世界第一才合适。
一个由中国自主研发与制造的型号
，完全与彻底的依赖于自已力量，因为别人能拿出类似的型号。
中国也一样拥有30兆瓦级的燃气轮机
同时，也意味着：
中国国产航母动力全新型号横空出世了！
单台150000马力，除了成为国产航空母舰的主动力之外，似乎没有更好的用途了。目前美国最新一代的福特级航母核反应堆推进系统的功率也不过28万马力
这款燃气轮机正在逐步走向成熟，2012年12月，完成72小时带负荷试验运行考核。2013年11月29日，完成168小时联合循环试验运行考核。2014年3月21日顺利通过了专家组验收。2015年的第三届冯如航空科技精英奖获奖名单之中，40兆瓦级船用燃气轮机名列之中。
如今R0110型已进入民用使用阶段，舰载型也在推进中，据称其，采用的直径2米、重达6吨的高温合金涡轮盘模锻件，已经于2014年在德阳8万吨模锻压力机上投入生产，使用寿命将高达20万小时，相当于连续运转8千多天，这等于在航母全寿命期内，不用更新了。
现代舰艇动力系统技术的一个重要方向为：全电力推进，除具备高效率等优点，未来随着激光炮、电磁炮等新武器应用对电能只增不减，如今西方几乎所有的新一代舰艇都采用全电推进系统，其核心就是燃气轮机机组。随着技术的成熟，中国也必然要大步推进，既然R0110型已于2014年定型，如今已2018年了，也许马上可以装舰应用了！
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