142架F-16V戰機升級進度落後 漢翔不配合董、總座遭撤換

142架F-16V戰機升級進度落後 漢翔不配合董、總座遭撤換

142架F-16V戰機升級進度落後 漢翔不配合董、總座遭撤換


中科院副院長馬萬鈞接任漢翔公司總經理(圖),針對「鳳展專案」F-16V戰機升級案,為趕上進度,馬建議選定由維修航電事業處長劉素卿擔任計劃主持人,統籌該案經費與人力的調度。(資料照片/葉信菉攝)

漢翔公司董事長與總經理月前突然遭撤換,由國防部副參謀總長胡開宏中將與中科院副院長馬萬鈞分別接任董事長與總經理,據指出,在兩人就任後在聽取公司各單位業務簡報後,特別針對空軍「鳳展專案」F-16V戰機升級案現況進行了解,經馬萬鈞建議比照中科院採用專案計劃主持人統籌執行,選定由維修航電事業處長劉素卿擔任計劃主持人,統籌該案經費與人力的調度運用;這項變動也正說明這次漢翔高層人事異動真正的原因。

 

F-16V戰機升級軍售案 進度落後洛馬歸咎漢翔難配合

 

知情人士指出,空軍「鳳展專案」F-16V戰機升級案是屬於軍售案,與一般的商業合約不同,美國空軍是定期要查核其進度,若進度落後美國防部會查明原因後會向我方彙報說明,因進度落後美承包商洛克希德.馬丁(Lockheed Martin)已被美軍方開出「紅單」記錄在案,但洛馬公司也將進度落後部分責任認為是漢翔在技術人力上的不配合,才導致這項軍售案進度落後。

 

該名人士表示,當年空軍與美方洽談F-16 A/B戰機升級為F-16V戰機的方案,除前2架F-16戰機升級工程在美國實施外,其他142架戰機的改裝升級工程,都會在漢翔與洛馬共同在臺灣進行改裝升級,預定至2021年完成作業;雖然最初升級預算為1400億元台幣,大部分的預算都是用於新型AN/APG-83型主動相控陣列(AESA)雷達、新型機載電腦、Link-16資料鏈加強通訊能力,並對飛行員座艙進行修改的新裝備與系統的研改,而漢翔主要工作在組裝與構改,約佔預算80億左右,上加漢翔要自行吸收專用廠棚的興建與洛馬規範的相關配合設施,漢翔在升級案的獲利有限。142架F-16V戰機升級進度落後 漢翔不配合董、總座遭撤換
據指出,加上漢翔對「鳳展專案」採經費與人力執行分開進行,執行是由維修航電事業處長劉素卿負責,但經費則由業務處來編列,因漢翔為股票上市公司,雖洛馬不斷要求要增加航太技術人力,基於成本考量,經常得不到經費招聘有經驗的人力,才被認為是「高層」的不配合所導致。

 

漢翔新招聘技工不符洛馬要求 技術人力短缺一時難補

 

據了解,洛馬公司要的航太技術熟練的技工,是指具備修護F-16戰機經驗的空軍退伍技工長,但受限軍職退伍到國營事業工作只能領三萬多元的年改薪資限制,這些空軍退伍人員大部分居住在嘉義與花蓮地區,要前往台中漢翔工作意願不高;加上漢翔新招聘多半僅有修車經驗技工,這些人員要訓練一百天後通過鑑測才能成為合格的技工,因此目前技術人力的短缺無法一時補上。

雖胡開宏接受媒體訪問時表達,將以獎金制度找回這些熟練人才,採取「多管齊下」策略,平調工程處專業人員也投入構改工作,線上由「一班制」改成「兩班制」,接著是「假日加班」,全速趕工;據指出,因人力短缺,不是一時間可補上,因此今年是否能讓「鳳展專案」進度趕上,則有待觀察。

 

造成進度落後因素複雜 漢翔駁:不能單用技術人力究責

 

對於進度落後因素,漢翔內部人士則不同看法,他說,F-16V升級是將新裝備放入舊戰機結構中,許多新裝備的構改都是從來沒有過的經驗,洛馬技術人員也是一邊作一邊學,怎麼可以把進度落後的責任算在漢翔,加上許多不可預期狀況,例如機內鏽蝕嚴重,或是AESA雷達功能強大干擾敵我識別系統等問題;另外,還有新裝備與構改物料在現貨市場的不斷漲價,預算不足之下,經常有等待物料的窘境,所以造成進度落後的因素複雜,不能單一用技術人力來究責。

 

據指出,就因為空軍「鳳展專案」原本規劃今年要交付24架升級型F-16V戰機,雖然空軍每個月都會與承包商洛馬公司、美國在台協會(AIT)與漢翔開會,通盤檢討F-16構改進度,現階段確實進度落後,若不改變方式,今年將無法達成預定目標,因此才會有漢翔高層人事異動。

 
看來這142架f16v又不知道要升級到何年何月了
不是只能領三萬多元!
是薪資超過三萬多,必須停發退休俸。
比如原本退休俸月領三萬五干元,
到漢翔月領四萬元,
則必須停發原來月領的三萬五千元,
以後也不會補發。


pcvoc wrote:
不是只能領三萬多元...(恕刪)


換得好! 應該付6萬就該付!


增程適型油箱 轉貼文章
經筆者查証這款增程適型油箱,能够增加攜行2,045公升之戰機燃油量,我空軍F16 A /B戰機最大航程為4,220公里,作戰半徑為900公里。而阿聯所屬F-16 E/F型戰機配置適型油箱後,最大航程為3000海里(約5556公里),比我F-16增加了30%航程,以此類推我F-16作戰半徑900公里,將可増程至1200公里(尚可換置副油箱再増程)。

因此我新購之F-16 V是名副其實的F-16系列中之霸主,如搭配預警機或紀德艦500公里的區域戰場管理能力,不但增加了我東部海空域之防守縱深,更對太平島之防衛具足了空中優勢。

各位讀者試想:當我一分隊4架新型F-16 V戰機掛彈112枚各型飛彈後,不管遇上越南S U-30或共機殱-11等重型戰機,將㑹發生何種戰塲情境?我F-16 V機隊必定如虎潻翼、所向披靡。

空軍加油,再加油!
筆者為前陸戰隊蕩寇組教官



新購F-16 V戰機:適型油箱加小型飛彈 如虎潻翼
文/彭顧文

【大紀元2019年04月16日訊】一篇美國軍事専家費學禮談論有關我國空軍添購66架F-16 V戰機的譯文中,提到我國所購新機配備與機身融合的新式可増程的適型油箱,與美國最新研發中的小而先進之空空飛彈,這批總體戰力超强的新戰機,將成為保障我台海安全之决定性戰力。衆所周知,我空軍F-16 A/B型戰機,經漢翔公司性能提升後,使用最新的主動電子掃描相位陣列雷逹(Active Electronically Scanned Array, A E S A ),及雷神公司(Ray the on)的先進作戰系統,可掛載AIM-120中程、及最先進之AIM-9 X短程飛彈、與狙擊手目標標定筴艙、夜視鏡、高速反幅射飛彈等多項裝備,並塗抹了與F-35同級之匿蹤塗料,也具備了相當的隠形能力,其總體偵搜打擊能力增强了30%,戰場管理力増強220%,自我防衞力增强了180%。


但是我空軍所屬F-16 A/B型戰機,先天為防禦性輕型戰機,其機體結構及發動機推力,就不堪負載太多武器飛彈,同時輕型戰機其作戰半徑也屬於防禦式設計,雖然經過性能的提升,在遠程作戰上還是有它的侷限性。所以我F-16 V戰機在保衛台灣周遭海空域,在900公里的作戰半徑内,可制衡中共各型戰機毫無疑問。但共軍航母如繞至我東部太平洋,及其殲-15為重型艦載機作戰半徑遠超越我機之作戰距離,對我海空防禦縦深之壓縮是必然的。同時對我太平島之防護支援中,我F-16 V對付得了越軍有限的海空兵力,如遇共軍戰機數量上如有絕對的優勢時,及共機長程滯空有利的條件下,我F-16 V也將面臨力有未逮之窘境。

費學禮的譯文中透露出,我所新購66架之F-16 V戰機,不但配置了先進融合機身的適型油箱,也極可能配置美國軍方正在研發準備出爐的小型具先進能力的空空飛彈(SA CM),其體積只有AIM-120中程飛彈的一半但射程更遠,每架F-16可掛載24枚這款小型空空飛彈,再加上4枚AIM-120中程飛彈,共計可備彈28枚。一架新型F-16 V戰機掛載之火力,即可匹敵共機4架分隊之戰力,理論上66架F-16 V新戰機掛彈總合為1,848枚空空飛彈,比中共空軍先進戰機之數量還多,這就是未來台海安全的決定性戰力。

但是在這篇費學禮的譯文中,並沒指出這麼高載彈量的F-16 V是使用了哪款高推力的發動機?同時機上的適型油箱,能增加多少航程與作戰半徑?筆者認為這兩個未知答案的問題,必也成為讀者朋友們的新疑惑了。

以下筆者將提供一些資訊及見解供讀者們参考:

發動機選項
1:F-16A/B Block20 使用普惠F100-PW-220發動機推力23770磅(我空軍目前使用,F-16V並沒更新發動機)。
2: F16-CD最大推力為美國奇異公司GE-129發動機,推力為29588磅。
3:F-16E/F為美國奇異公司F110-GE-132發動機,推力為32500磅(這款為F-16系列中的最强戰機,是專為阿拉伯聯合大公國所製造的)。跟據以上資料具有適型油箱增加燃油量,並承載28枚彈量同時還需具備優異的空戰格鬥,及對地對海之攻擊能力,筆者認為我新購F- 16V戰機必配置上述第三款GE-132發動䟇,推力需達32500磅才能符合戰場需求。


二、增程適型油箱
經筆者查証這款增程適型油箱,能够增加攜行2,045公升之戰機燃油量,我空軍F16A/B戰機最大航程為4,220公里,作戰半徑為900公里。

而阿聯所屬F-16E/F型戰機配置適型油箱後,最大航程為3000海里(約5556公里),比我F-16增加了30%航程,以此類推我F-16作戰半徑900公里,將可増程至1200公里(尚可換置副油箱再増程)。

因此我新購之F-16V是名副其實的F-16系列中之霸主,如搭配預警機或紀德艦500公里的區域戰場管理能力,不但增加了我東部海空域之防守縱深,更對太平島之防衛具足了空中優勢。

各位讀者試想:當我一分隊4架新型F-16V戰機掛彈112枚各型飛彈後,不管遇上越南SU-30或共機殱-11等重型戰機,將㑹發生何種戰塲情境?我F-16V機隊必定如虎潻翼、所向披靡。

空軍加油,再加油!

筆者為前陸戰隊蕩寇組教官
唉 查理兄知道六萬塊的問題嗎? 漢翔不是有認識的可以去問一問

為何人家不去漢翔 退伍機工長要是拿月退休金 假設三萬多塊

在漢翔一個月拿六萬塊之後 原本的退休金就不能拿 因為漢翔是國營機構

這些現在的規定 離退人員不能拿兩份薪水 拿退休金又去國營企業做一份工作

請問要人離家去台中上班 一個月才多了三萬塊 那些住在外縣市的笨蛋要去

我知道有笨蛋會去 但那是住在台中 基本上漢翔可找民間的機務人員來幫忙

只是六萬塊對民間的機務人員而言其實不是太有吸引力 去漢翔上班管很多

幾年資歷 加班輪班其他津貼 機務要賺到六萬很容易 所以漢翔找不到人很正常

完全新訓練的機務根本沒有維修飛機的經驗就去做改裝 當然會被人家嫌

基本上漢翔去接這個生意是賠錢的 管事的人又被退休金改革給打了一巴掌

要怪誰? 有些真相麻煩搞清楚 換了人當然有好處 只是根本問題無解

另外SACM Small Advanced Capabilities Missile 還在研發 構型都未定

The US Air Force is developing a new air-to-air missile, dubbed

the Small Advanced Capabilities Missile (SACM), to fly on its aircraft in the 2030s

2030年以後才上美軍戰機 我們這位陸戰榮退的大哥就在作夢 唉 無言
最重要漢翔還上市櫃, 這樣賠本生意要如何向股東負責?
當初應該要弄成民營化,就要完全民營化。 民營獲利公司怎麼可以開特例去處理賠錢問題?

用獎金制度, 那公司其他部門賺錢的單位如何看待?
軍方若不完全退出漢翔, 或漢翔乾脆都不民營才有解決問題一天。
住在台北的台中人 wrote:
唉 查理兄知道六萬...(恕刪)


那就只有再加薪,這有甚麼好說的,在怎麼加都比在美國作便宜! 同工不同酬,不同工卻同酬在民間企業也是到處可見,要抱怨就應該考慮辭職滾蛋吧! 當楚我也辭職過好幾次。怎麼還捨不得嗎?

macross_sato wrote:
最重要漢翔還上市櫃...(恕刪)


台灣這種公司到處都是, 作生意本來就不可能每一筆都賺! 妳們這些人不要鬼扯了!
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