中國大陸的軍事類科普類雜誌《艦船知識》，在9月號刊登了一張垂直起降戰機的概念圖，初看外型類似洛馬F-35B戰機，但是此戰機垂直起降的安排與F-35B有相當大的差異，是成都飛機公司提出的特殊專利。
從雜誌的概念圖來看，這架戰機的尺寸與機翼形狀都和F-35B類似，但是也就僅此而已了。它的主要進氣口在機身下頜，與俗稱「開口笑」的波音X-32比較接近，但是機身背部還有一個裂鰓式的進氣口，專門給升力發動機專用，這在現役的戰機沒有類似的例子，非常的獨特。
這張圖當然不是隨便畫的，是根據成都飛機公司的專利申請圖。今年5月份，大陸國家智慧財產權局官方網站上，發布了名為「一種雙發串聯垂直起降飛機」的專利公告，是由中國航空工業集團(AVIC)成都飛機設計研究所提出，提出時間在去年12月份。
從專利圖可以知道，這款戰機採用的是2具發動機設計，尾部的主發動機噴口具有偏折90度的設計，這一點與F-35B相同；至於前機身的舉升力量，則是靠著藏在機體內的升力發動機來提供，然而它並不像F-35B的舉升扇垂直安排，而是將巨大的噴氣分成兩股，導向左右兩側，這樣就有3股向下的強勁噴氣，可以支援戰機垂直起降。
而且，中段的噴氣口也可以改變方向，當戰機水平飛行時，噴口朝後，就成擔任飛機的部分推力，雖然比尾部主發動機要弱一些，但至少比F-35B要高明，因為F-35B機身中間的舉升扇，在水平飛行時就是不提供推力的呆重。
不過，如此前無古人的設計，也必然遭遇技術挑戰。第一個難關就是機身中段的升力發動機，高熱噴氣並不直接排出，而是會先導向左右岐管，再各自通往向量噴嘴，高熱氣體在機身內部的距離與時間都頗長，能夠耐的住高溫高壓，相當考驗材料的強度。
再來，機背的裂鰓式進氣口，空氣量是否足夠? 而且機背進氣對飛行員的安全性是個考驗，當戰機受損需要跳傘時，是否會被後面的引擎吸入，這個風險必須注意。
不討論技術問題，更該討論的是這型戰機會部署在哪裡? 或許是大陸075型兩棲攻擊艦，如果這型戰機研發成功，那麼075型將成為小型航空母艦，任務彈性更大，而操作成本比大型航空母艦要來的低，對海外兵力投射是個巨大的助益，是我方這頗值得關注的。
