目前出問題處理情況


檔桿下踩後無法回彈
經與服務站協商,站長同意留車檢測找出問題
後找出問題為變速桿彈簧變型
突然覺得 01人多了之後 一堆社會功能障礙患者也多了起來
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我只能說,如果每家廠商都用保固里程來當零件耗損的標準而不出保,

我寧願走路騎腳踏車,零件不耐用保固期到花錢花到爽我沒那本錢

我自己的想法

買機車 , 我不是很看重保固好不好

因為2年多前看新車 , 發現跟十幾年的機車 根本沒差多少

都是周邊配備 外觀 加強而已.... , 有什麼特別技術 ?

LED燈 液晶錶 12吋框 多一隻避震 外型做的比較炫 等等.....

我會認為新車 應該至少1-2年要很穩定 沒出什麼大問題的

如果換是手機這種相對精密 , 而且是突破性發展的 新機出一些Bug算合理

還好我選的車有符合標準 , 我買的車行還宣稱2年保固 正常1年

還是沒用到..... , 我常常看有些車主說保固多好 多好....

正常的新車為什麼需要用到保固 ? 現在的新車有什麼了不起的技術......

憑什麼容忍 熄火 吃機油 異聲 等等問題 , 小排氣量 檔車 塑膠車是什麼高科技 創新產品嗎 ?


MY150我大概知道C/P值算不錯 , 但品質...就不知道了

roger4259 wrote:
MY150我大概知道C/P值算不錯 , 但品質...就不知道了

依我自身的經驗
AEON的車是一流的規格配備,二流的零件品質,九流的保固服務

我也覺得品質勝於保固,畢竟保固這種是能用不到就用不到最好
但是如果品質沒好到能完全用不到保固 那至少保固也要做得好
可惜的是宏佳騰兩樣都不及格
突然覺得 01人多了之後 一堆社會功能障礙患者也多了起來
現在的車已經不比以前,以前的車為了品牌名聲,零件要求都很高

現在的車雖然技術上來說都差不多,但是零件的成本重要性已經比耐用度的重要性高

機車廠商將零件的成本壓低,零件製造商勢必要這邊摳一點那邊摳一點才能符合成本

反正只要過的了品檢就好,這種心態要車能多耐用我想很難

周董廣告還沒推出時,初期那台250龍頭抖動問題一堆

保固很阿莎力,前叉和前輪胎換新,

起步抖動~保固換新離合器總成

周董一出~漸漸有了市場,服務站出保固都要觀察再觀察

結論買車買第一批都是白老鼠@@

!!


台灣的機車廠商有保固這玩意兒啊?

我怎麼都不知道

skateboard78 wrote:
台灣的機車廠商有保固...(恕刪)



AEON 是個 挺有 知名度的牌子 .


有點似是 光陽的某些地方 .


這樣子可能 PGO 會不好點啊


我一直以為檔車都是很耐操的說...

這是披著狼皮的羊!?

凜 wrote:
去年4月 觀望了一陣...(恕刪)

相較之下,之前G-MAX的出保就很給力
前提是進公司直營的維修站
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