鑒於奔馳大燈實在OOXX 所以找了些改善大燈的相關文章 找阿找 找到這一篇 http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2120510&extra=page%3D2 本半信半疑 但實在太閒了 所買了顆整流來裝裝看 未安裝時 安裝後 (都只有發動 沒有摧油門) 安裝後真的覺得C/P值很高 有興趣的朋友可以試看看 等我的4U反光罩修改完成後 再來貼圖分享拉
方雲 wrote:印象中~若是長時間晚上騎車的話~電瓶會沒電~因為把拿去回充的電拿來給大燈用了~ 不完全對, 得看晚上怎麼騎車.你說的沒錯, 這個雙整流的改裝, 的確會使回充電流減少, 所以晚上騎車都是騎短程, 或者說, 常按煞車, 那麼回充便可能會不足, 久而久之電瓶會沒電.稍微改變一下騎車的方式可以彌補這個缺點:1. 能不按煞車就不按煞車.2. 停好車後不要馬上熄火, 關大燈後怠轉個10秒也對回充 有點助益.
786dai wrote:鑒於奔馳大燈實在OO...(恕刪) 用雙整流器建議2個整流器負極都拉回電瓶負極(比原本的粗就好)尾燈一定要LED化其他小燈最好也要建議用GP的反射面rockefellerlin wrote:方雲 wrote:印...(恕刪) 都晚上騎 回充一定不太夠
786dai wrote:鑒於奔馳大燈實在OO...(恕刪) (同為奔馳車主爬了很多文的心得,不過我也是都還沒動工XD)奔馳原廠推18/18w*2顆 約36w (有人說根本推不足瓦...)可以不動電系直接改4U燈罩裝HS1的35/35w不過改雙整流後大概可以推60/55w如果本來2顆的18/18w燈泡還沒換使用一段時間後可能就會先燒了...而4U反射面建議還是使用35/35w使用60/55w 反射面上方可能會流口水在不考慮三相、HID+魚眼的前提下選擇:1.上4U燈罩不用動電系,直接裝35/35w (HS1)2.強化4U反射面上緣,改雙整流上60/55w (H4)3.上GP反射面,改雙整流上60/55w (H4) ---------- (要修很大,多少會影響光型)4.整個換成GP車頭,改雙整流上60/55w (H4) ----- (花費最多,不過反射面效果最好)