有個疑問好奇想問問看,
我目前GT125EFI(GY6)上仰德催到底表速也只有均速70~75,
單人70KG,普力珠12G,改裝風葉和普力盤,大彈簧1200轉

雙人120KG再慢一點,只有表速均速55~60,
停完紅燈要往上爬都得拖2秒才會出去

我知道騎太快不好,
也知道要騎快往下衝比往上衝快..
也知道再快就是7天,

我只是單純想知道這兩台(JPE和GT125)在上山動力上的差別有多大,
很怕買第二台車以後要和女王上一些小山(九份 平溪之類)會很無力...
那就囧了

主要還是自己騎通勤上下班居多,
考量車身停車大小、移位的重量、耗油(雖然JPE也沒很省),
都暫時不會考慮150..

還有一個不打緊的疑問是,
SYM最新出的Z1馬力是否和JPE同級?
那Z1提升的馬力是否有將尾速延伸了?

雖然近期就會買,但還是希望可以看文止癢一下
麻煩騎過的大大分享一下心得吧!



----------是碎念的分隔線----------




最近聽說,博客來還有一次機車9折,
可以24期0利率,等於說一台2012領牌JPE不含規費只要72000

我打算就衝這一次了,再之後感覺JPE會停產,
然後新車又會爆貴...(幻想中)

可是5月機車(沒錯就是GT125)又要給弟弟,
等不到下一波好車的好價格了(新的Z1目前購物網站都沒分期),
所以我決定要出手JPE了~~

版上發過文比較過一次他牌,
然後把網路上有Jet Power EVO關鍵字的文章全看過了,
多方比較後還是喜歡JPE的型

jimi1128 wrote:
有個疑問好奇想問問看...(恕刪)


據我了解jet power evo在125cc來說

動力可是是可圈可點

125cc爬山表速70~75已經很快啦


shine heaven wrote:
據我了解jet po...(恕刪)


可是我的GT125耗油很可怕 可能沒有30KM/L
而且都要一敗才有這表速 感覺很可怖
有時我把自己弄的好像業代,但我其實只是熱心 Orz

jimi1128 wrote:
有個疑問好奇想問問看...(恕刪)


各大機車官網上都有機車的馬力

你可以去參考看看

你最喜歡的JP馬力只有10.8P

跟GT差不多,應該說三大廠125的馬力差不多都是這樣,頂多差0.幾

不要再有迷思了,網路上一堆小屁孩不準的感覺可以聽聽就好

官網數據最準

如果想要爬坡,就選扭力高的車種,但是塑膠車扭力不會高到哪,檔車才是最好選擇

所以勸你直上125的地瓜,其他不用選了,除了改缸會比較快,其他你再怎麼改都不會變快的

馬力就是限制在那邊

況且你要花錢去改的話,還不如直上150的地瓜,全原廠一次到位

雷小炫 wrote:
各大機車官網上都有機...(恕刪)

安安
他說的是JET POWER EVO(JPE)
不是JET POWER(JP)
JPE有11.8
雷小炫 wrote:
各大機車官網上都有機...(恕刪)


地瓜150或是125也有考慮啦
但是網路連要找到12期分期都很難就算了...

擋車也有考慮過MY150 但是都市通勤我怕腳會斷
還有就是女王說要是買擋車就不給我載

感謝你的分享:>


jok286 wrote:
安安他說的是JET ...(恕刪)


我是比較相信馬力機的結果和實際騎乘的狀況
能源局的數據我也看過了

但是本身沒有研究,所以不清楚差那1.2匹能有多少感受
所以來這發文希望大大能分享吹風上仰德是怎樣的感覺
有時我把自己弄的好像業代,但我其實只是熱心 Orz
JET POWER EVO應該能滿足你的需求
原廠扭力就算是目前125前三名了
JP EVO 雙載我不清楚

但是我以前的JP

那怕單人再怎麼有力

只要一雙載都一樣沒力.....

排氣量沒變的情況下

扭力不會強到哪裡去的

125CC力量就只是這樣...

廣告看看就好.....

雙載要有力請改買150 180CC或更大排量車種


~ayu~ wrote:
JP EVO 雙載我...(恕刪)


因為載閃光和我自己騎上下班的比率是1:6天
一個禮拜有6天我會需要125的好鑽車 好停車
(125也不是不能雙載上山麻.. 最少都有安全限速的速度)

所以應該是不會為了偶爾上山或是熱血去改變級距需求...
感謝大大的提點,我大概對JPE有點覺悟了

只是這台車也有夠稀有了
在光華的整個地下停車場我只看過一台

露邊停車格看到機率大概也只有100:1
可能大學校園附近會多一點,北市不怎多的樣子
有時我把自己弄的好像業代,但我其實只是熱心 Orz
最近簽一台今年1月出廠的JPE藍白,大概也像板大一樣看到文章有許多問題,但外型真的很喜歡,所以還是簽了,喜歡還是最重要,不需要太再意馬力,畢竟是125的車...
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