各位車友好,我們家的噴射車是09年購入的sym gr125,一開始沒什麼大問題,104年7月從新店要騎回宜蘭三星,結果在快到目的地時發生第一次無預警熄火,附近剛好就有一家機車行,清洗油路花了800元,之後讓我們順利從宜蘭騎回新店。第二次熄火發生在104年10月,一樣要從新店騎回三星,不同的是才剛要爬坡就一直熄火,後來牽去機車行清洗節流筏,噴油嘴,換濾棉等。第三次熄火發生在從新店騎回彰化的路上,當時是105年2月,結果一樣是清洗節流筏,噴油嘴等,還有換火星塞等。
平常我們很少騎很長程的路,都是上班代步而已,單趟騎車時間不會超過1個小時,最近一次熄火是發生在從板橋車站騎回新店,未熄火休息緊接著要騎到大安捷運站,結果在科技大樓站那兒就熄火,休息一下之後又可順利啟動,之後有亮故障燈,顯示含氧感知器故障,找了機車行做了大保養,換了傳動組,火星塞,含氧感知器等,連汽油汞浦都清了,結果這次雙十連假從新店出發一路騎到龜山,突然就熄火了。
因為之前我有發現似乎油量低於一半以下,又騎超過1小時,很容易熄火,每次熄火其實都休息一下就又可以重新發動,然後平常發動也很順,都是一按就發。
可是這次我真的納悶了,車子明明才大保養,也沒故障燈,油量也才掉一格,機油齒輪油出發前一天才加,這樣還熄火,我都不知道問題出在哪了,有高手可以救救我們的老車嗎?(里程數累計約7萬)
@潛水夫@ wrote:
汽油泵浦是靠汽油冷...(恕刪)
汽油泵浦是靠吸入汽油內部冷卻
不是靠凈泡冷卻....
這個已經說過好幾次了
當初不知道是誰傳出這種錯誤觀念~害我之前也相信
幫浦會壞絕大部份都是卡汽油膠質
下方是汽油幫浦的運作說明~裡頭有提到當吸不到油時,管路油壓自然無法建立在標準值內,既然油壓無法建立,那麼引擎勢必會熄火。引擎一旦熄火了,電腦就會送出一個訊號給汽油泵浦的繼電器、讓汽油泵浦斷電,所以它的馬達就會停下來,於是也就不會因為空轉而發生過熱的現象,造成汽油泵浦損壞了。
[疑惑]油箱常常快見底,所以汽油泵浦容易壞?
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