1.墊片是不鏽鋼的螺絲店都可以買的到，直徑18MM 內孔徑10MM(成品只有8MM自己加工磨大至10MM) 厚度0.5MM 是最為剛好大小也不影響美觀喔！
2.用#12T把套筒鬆開卡鉗上、下兩顆固定螺絲但暫不拔出來，先拔出下方那根把墊片小心塞進空隙(骨架與卡鉗接觸面)，後轉進幾圈螺紋但暫不鎖緊，再來是上面那根螺絲也是依樣轉鬆後塞進去(我一開始不小心讓墊片給溜走掉進卡鉗，請小心再小心勿讓墊片掉下進入卡鉗不然就有得拆了)，後兩顆螺絲交替鎖緊由後檢視碟盤是否在卡鉗的正中央，若OK就大功告成啦。
改善情況：
1.立起中柱轉動後輪就沒有磨到碟盤的聲音了，移動車子也更輕更順暢。
2.騎了20KM測試制動力雖未明顯提升但剎車的Q度感覺很棒。
3.個人覺得這應是固定座開模的公差再去看車行的新車似乎是通病，在此分享給S妹迷們也希望對大家有幫助(很抱歉施工前忘了拍照，施工中滿手油汙也給省略了)謝謝大家
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這兩天休息一再思考這碟煞的問題:
1. 為什麼感覺已沒摩擦到來另片，輪胎怎轉起來沒有很順用力依轉還是不到一圈?
2. 煞車跟前輪比顯得無力?
處理方法:
1發覺下卡鉗固定座距離碟盤大約只有1mm有點太靠近，所以把原先已放墊片的下方螺絲墊片再拿掉使卡鉗固定座距離碟盤大約增加到1.5mm─2.5mm(附圖)如此依來碟盤更不會魔到下固定座了，立起中柱轉動後輪就更順暢有兩圈以上(大家也可以試試轉動自己的後輪看看，但得先在輪胎做個記號才行喔)
3. 煞車制動力還是沒法像前輪依樣，但感覺也有改變只是不大說不上來，但相對摩差阻力也已排除，後許對油耗有幫後續在紀錄觀察。
4.現在如果有摩擦聲但拆開並無磨損的話並不代表沒問題，只因是新車還沒磨到有凹痕而已
5. 由此感覺並非上下螺絲固定座的誤差均相同，須否墊片得審慎觀察或請車行代為改善囉！當然若自行DIY則能享受那種成就感及樂趣，亦學得更換來另片的技術啊。僅供大家參考若有誤請勿砲我，更歡迎S妹迷們一起來研究討論。TKS
