接觸RCE(低碳動能開發股份有限公司)已經兩年餘,從DINK 250時就裝4.6A版的鋰鐵電池
後來換了RCK 180更在車上陸續裝上電系三寶,於今年初入手TMAX 530當然也要來一套,
今年初時尚無530用的整流器,所以當時只有安裝電壓表和9.2A版鋰鐵啟動電池
TMAX 530 和RCE電系三寶

一直到8月才有530專用之整流器
像不像格子蛋糕
TMAX 530 和RCE電系三寶

一直想很久才找到放電壓表的地方
TMAX 530 和RCE電系三寶
TMAX 530 和RCE電系三寶
TMAX 530 和RCE電系三寶
TMAX 530 和RCE電系三寶
TMAX 530 和RCE電系三寶
TMAX 530 和RCE電系三寶

考慮不在外殼上挖洞又隱秘之處就是左邊抽屜,由於抽屜滑動時會拉磨線路,
所以給其一小節軌道,而且還是碳纖維版XD,其實是一小節釣竿


TMAX 530 和RCE電系三寶

電池是9.2A版,A還是B我忘了長寬一樣高度略低


TMAX 530 和RCE電系三寶

這幾支是換整流器所需功具


TMAX 530 和RCE電系三寶
TMAX 530 和RCE電系三寶
TMAX 530 和RCE電系三寶
TMAX 530 和RCE電系三寶
TMAX 530 和RCE電系三寶

搞了一個半小時後終於完工,感謝狼大的指導,不然可能會更久


心得:
電壓表方面,4位數的設計可以更精準查看電系狀況
9.2A電池方面,油門變的比較靈敏,啟動快速輕鬆
整流器方面,輸出更大,電壓更穩,溫度更低



pppq99 wrote:
接觸RCE(低碳動能...(恕刪)

真羨慕,我只上了一寶而已,三寶一起上要花不少錢
我是用第一代整流器,很穩定,溫度也低
價格上比二代便宜不少
如果用4.6A的裝在單缸500大羊上會不夠力嗎?
我的模型部落格---必噹必塞小地方 http://blog.xuite.net/mia1982323/wretch

murphy0615 wrote:
真羨慕,我只上了一寶...(恕刪)

請問你的車是?如果純原廠未改電系應該還可以,你可以留意電壓表的變化,這個時侯電池只當啟動用就沒什麼問題,如果長時間在市區走走停停因為這時沒有撞風幫忙冷卻水冷排就必須靠風扇,這個時候大燈的負載加上風扇的負載可能大過發電機的瓦特數,就會對整個電系統產生壓降間接傷害到電池,所以就看你的實際使用狀況而定。
這也太假了吧!!
一看就覺得是廣告文..
感謝安裝分享~

可以的話,電壓表最好裝在容易目視的地方,方便隨時監控,另外電壓表連接位置也會影響電壓數據

murphy0615 wrote:
如果用4.6A的裝在單缸500大羊上會不夠力嗎?


因為啟動時需要較大電流,雖鋰鐵特性可負荷,但建議還是留比較寬裕的空間,使用6.9Ah版本會較適當

目前自己每日通勤的TMAX也是使用6.9Ah版本,但因為舊款二代電池室空間受限只能裝到此大小

pppq99 wrote:
請問你的車是?如果純...(恕刪)


我的是XC500,前陣子剛換捲繞式電池,CCA大概是200A
再之前用的是TTZ14S,CCA有230A
大燈改85W,但是停紅綠燈時會關掉,其他全車都改LED了
4.6A的鋰鐵電池瞬間可以到230A,才想說是不是可以用這顆
這台發電機5000轉時有240W電量,但是平常市區大概三千多轉而已
最近市區有塞一下,天氣又爆熱風扇就蠻常動作的
我的模型部落格---必噹必塞小地方 http://blog.xuite.net/mia1982323/wretch
4樓的

別外行裝內行

來這嘴炮什麼 (衣服很小)

是有叫你買嗎


Panilong wrote:
這也太假了吧!!一看...(恕刪)


如果對大家有幫助或是有參考價值的,就是有用的文章,是廣告文又如何?如果不是廣告文,你只是又潑了樂於分享的人的冷水,有空發點有建設性的文章吧
Yiason

pppq99 wrote:
接觸RCE(低碳動能...(恕刪)


這次真的下了重本,令人流口水阿。
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