DC10 wrote:
那個公民覺醒政黨的成...(恕刪)
同意。
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dsp9999 wrote:...(恕刪)
國道九折不是過一段時間
1. 中央政府跟在銀行有定期存款超過40萬(概估值,視銀行定存利率)的民眾, 每年僅僅一次，只收取0.00027%(概估值,視銀行定存利率)的錢充當健保補充費，這筆錢還是中央政府拿去幫助弱勢民眾，就一堆人批評是惡法，理財專家提出眾多方法供民眾合法避稅；為何經濟弱勢民眾想從生活費裡省個五塊錢，就好像不對了?況且每年可能還被收多次個5塊錢。
2. 為什麼同樣使用交通公共設施，有些國民就要多繳額外費用呢？這點又看到中央政府不如地方政府。台北市，新北市...高雄市，再往東到花蓮，哪個地方政府的停車費到超商繳納需要分國民繳納手續費的呢？各地方政府首長應該教教中央政府，地方政府怎麼辦到的。
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jhu88 wrote:
公共服務本就應該考量民眾的需求，....
問題就來了，一家接受政府委外公共服務廠商，居然可以制定對全體國民的公共服務規則。電信公司只對小部分國民提供服務，為了搶食商機就會自動設立免付費電話專線；單一信用卡發卡銀行，只對小部分國民提供金融服務，金管會就要求發卡銀行提供免付費電話專線；對全體國民提供服務的受政府委託單位，不提供免付費電話專線，為何委外的政府單位就完全任由廠商說三道四？
邵曉鈴條款--立法院在一個月之內，三讀通過修正“道路交通管理處罰條例”。
洪仲丘條款--立法院在一個月之內，三讀通過《軍事審判法》修法。
半導體封裝對台灣經濟發展有莫大的貢獻，但政府基於保護人民原則，對封裝廠不完善的地方該罰款的罰款該停工的停工。
小小一家接受政府委外公共服務的廠商，再大也不會比一家國際級的半導體封裝大廠大，政府與民意機關處理或不處理端乎一心。
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水牛吃草 wrote:
花蓮、台東縣境內沒有...(恕刪)
資料來源：2014年02月28日09:38 蘋果日報
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140228/352484/
花東首條快速公路有譜！ 年底評估出爐
花東首條快速公路有譜，目前全台僅剩花蓮和台東沒有國道，交通部長葉匡時表示，已在評估興建快速公路，預年底出爐，另未來也擬評估建環島高速公路可行性。
交通部長葉匡時今早8時接受飛碟聯播網「飛碟早餐」主持人唐湘龍專訪時表示，花東鐵路電氣化6月底將通車，接下來是南迴鐵路電氣化，目前東部運輸嚴重不足；南迴鐵路電氣化年底將動工，要做6到7年才能完工，因南迴鐵路山路崎嶇，南迴公路和花東台9線都有拓寬計畫，花東民眾希望可以建花東快速公路，目前也已再評估花東快速公路可行性，年底會出爐；另外也有人建議要建環島高速公路，花東快速公路建好後會再評估。(李姿慧／台北報導)
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