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交通部預定在今年中秋三天連假進一步實施國道"尖離峰差別費率"
而這"尖離峰差別費率"目前預定是

尖峰"加五成(+50%)"

離峰 "打五折(-50%)"

"差別費率"不是不好, 但是這幅度(尖峰收費).....真是令人堵爛兼發火

若按目前方案實施, 已可預期會發生:
1.兩鐵(台鐵/高鐵)一位難求之情形將更加嚴重
2.秋節公路客運票價優惠將減少甚至取消, 並有可能導致票價上漲
3.原"離峰時段"之車流量可能倍增
4.國道行車事故可能增加
5.各觀光景點人潮減少, 進而影響觀光相關產業營收

這政策可不只是影響開車族群, 更間接影響了依靠大眾運輸移動的民眾呀.....

不知版上各路大大的意見如何,請各位"用力"討論

文章關鍵字
nx73811 wrote:
尖峰"加五成(+50%)"

離峰 "打五折(-50%)"...(恕刪)

連三讀都不用了....
.......不意外。
"財團"政府的作風!!

(離群組)話說重機開放國道應該"遠通"做決定就可以了
$團 政客有錢大家撈!!

端午節連假取消無免費里程20公里,
也是事後查通行費時才知道,當時申辦Etag也填寫了個人手機資料,結果也沒提前簡訊告知調整收費方式
想想以前人工收費管他怎什節日都是相同
個人見解
花費高價並快速的拆除收費站
使國道全面進入電子收費時代

中山高速公路不但沒有停止收費
政府變向的伸黑手到用路人的荷包"加價"提款
全民ATM

台鐵也想漲價
物價全面飛漲..............

貪小便宜...小小的折扣,就可以買到全民的未來
就是"加價購"

日頭赤炎炎,隨人顧性命
我舉雙手贊成

這就是考試第一名的公務員想的方式,
國家會敗亡,由此可見,
一但實行下去, 等著看比9%還低的民調吧.



nx73811 wrote:
"差別費率"不是不好, 但是這幅度(尖峰收費).....真是令人堵爛兼發火
若按目前方案實施, 已可預期會發生:
1.兩鐵(台鐵/高鐵)一位難求之情形將更加嚴重
2.秋節公路客運票價優惠將減少甚至取消, 並有可能導致票價上漲
3.原"離峰時段"之車流量可能倍增
4.國道行車事故可能增加
5.各觀光景點人潮減少, 進而影響觀光相關產業營收


尖峰就是車子比較多的時段

離峰就是車子比較少的時段

利用差別費率調整車流密度, 讓高速公路更順暢, 有什麼不對嗎?

要批評好歹也等差別費率的時段路段公佈再來批評

都還沒看到完整的執行計畫, 就急著開罵, 到底在急什麼?
感覺是治標不治本

尖峰時候一公里50元~~一定能解決



beviswu wrote:
尖峰就是車子比較多的...(恕刪)
擾民啦!!對於有錢人根本是沒有差的啦!!就是要讓有錢人順順開嗎??省錢一族就捨不得上去!!
離峰減價一定沒問題

尖峰加價有疑義
一、高速公路為公共財
雖說提高使用費率能分散車流
但很容易變成「有錢人」才能使用

二、需使用尖用峰時段的多數是「有小孩」、或「有老人家」的使用者
這是變相處罰…
既然開車族都這樣規定了,那大眾運輸工具也可以分尖峰和離峰啊,這樣是否也可以解決一票難求的局面嗎??
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