若要問近幾年蔚為風潮的車款為何？當屬結合休旅與小型掀背車特點的Crossover，許多消費者將它稱作「跨界休旅車」，主要是外型設計與SUV相似，保有較佳的駕駛視野與空間機能，但車身長度卻是中小型掀背車的尺寸，相當適合在擁擠的都會區中駕駛，因此成為市場中的新興勢力，包括本回試駕的Kia Soul在內，Nissan Juke、Skoda Yeti，甚至是價位較高的M.Benz GLA、Audi Q3、Mini Countryman等車皆是Crossover級距的代表。
2008年的巴黎車展中，Kia Soul首度亮相，這部由Kia位於加州的設計中心開發外型的新世代Crossover，上市之後就得到紅點設計大獎（Red Dot Design Award）的肯定，玩樂風格強烈的外型設計，也得到許多年輕消費者的喜愛。2013年，第二代Soul改款上市，個性化的設計依然是外型最大特色，成為Crossover級距中，不可忽視的車型代表作。
Kia Soul原本就具備搶眼十足的酷炫外型，全車系一律採用對比雙色塗裝，更帶來相當鮮明的視覺效果，這次拍攝的耀紅特仕版則搭載來自韓國的Mobis外觀套件，包括水箱罩、前後保桿下擾流、側裙與尾翼皆是專屬樣式，對於Soul的外型帥勁更有明顯的加分效果，加上總代理僅限量引進20部，想要入手的消費者可要把握機會！
本特仕車型共分成兩個版本，頂級的「震撼版」採用魚眼式頭燈設計，並搭配上方的LED日行燈組，辨識度與照明效率皆有不錯的表現。「虎式」水箱罩為Kia全車系的家族特徵，而此特仕版本則將外框改為紅色，內部也換成網狀造型（一般版本為電鍍外框與一體式水箱罩），前保桿也加入造型更加運動化的紅色下擾流。
震撼版配置18吋鋁圈，並搭配235/45R18尺寸的Nexen Nblue HD輪胎（另一款酷勁版搭配17吋鋁圈與215/55R17輪胎），TPMS胎壓偵測系統則列為全車系標配。
一般版本Soul原本並沒有搭載尾翼，此部特仕車型則是透過裝設尾翼，進一步增添視覺印象與提升高速穩定性。
後保桿同樣加裝紅色塗裝下擾流，其造型頗有跑車化風格，而排氣管則與一般版本相同，採用隱藏在後保桿下方的設計。
高車身、方正車體與車頂行李架等元素加入後，使得Soul看起來就像一部體格緊湊精實的SUV，4140mm的車長以及1618mm的車高設定，足以在市區中發揮穿梭自如的靈巧性，搶眼的配色與空力套件，亦能引來極高的注目度。直立式的燈組佔據車尾兩端的位置，並以黑色燈框勾勒出尾燈造型，其較高位置也能提升車尾後方的辨識度。
內裝鋪陳方式如同外型一樣搶眼，可從照片中看到許多部位皆採用圓潤的設計手法，包括兩側空調出風口上方的圓形音響、車門把手、中控台造型以及排檔頭等，皆為本車的車室視覺感增色不少。此外，本特仕車也針對兩側音響喇叭底座、排檔與中央置物盒周圍進行「紅色化」處理，並配備金屬油門及煞車踏板，對於運動化氛圍的營造具有畫龍點睛之妙。
採用真皮包覆的方向盤實際握感良好，上方各種功能按鍵一應俱全，未配有方向盤換檔撥片是唯一美中不足的地方。順帶一提，Soul全車系皆配置包括雙前座、側簾與前座側面共六具安全氣囊。
震撼版車型配備全自動恆溫空調系統，並具備負離子空氣淨化功能，中央的圓形液晶顯示幕將溫度、風量與出風方向顯示整合在一起，狀態一目了然。下方的「active ECO」主動式節能系統，開啟後將使得油門、變速箱反應與空調系統調整為節能優先的設定，因此加速反應就會打些折扣，可依駕駛人需求決定是否開啟。
Push Start與Smart Entry功能則在頂級的震撼版上才是標配，駕駛人不必從口袋掏出鑰匙，就能開啟車門與發動引擎。
中控台下方附有一處小型置物盒，可以說是智慧型手機的專屬空間，除了便於連接AUX與USB功能之外，其空間大小放入iPhone6正好合身，前方還設置兩組12V電源插座，輸出功率各為120W與180W。
變速箱採用六速手自排系統，實際駕馭可感受到順暢的檔位銜接效率，換檔速度亦有不錯的表現，但若以較激烈的方式操駕，能發現變速箱運作邏輯仍以舒適、節能為主要訴求，即使以強迫降檔方式試圖換取更多的驅策力道，平順的反應並不會與強烈運動感產生聯想。而本車還搭載HAC上坡起步輔助系統，在爬坡狀態下若臨時停下，鬆開煞車踏板時車輛會自動鎖定煞車約2秒，避免車輛向後滑移的情形。
雙圓型儀錶板採用高反差設計，辨識度與視覺感皆屬一流，油錶與水溫錶則是以數位方式顯示。儀表板中央的液晶顯示幕提供里程電腦與車輛設定等功能，亦能顯示剩餘行駛里程、平均油耗、車外溫度與變速箱檔位。
方向盤右側按鍵為定速巡航控制功能，下方按鍵則是儀錶板中央顯示幕控制以及Flex Steer可變駕駛系統控制功能。
按下Flex Steer可變駕駛控制功能，即可切換動力方向盤回饋程度，共有運動、一般與舒適三個階段，於車輛較多的市區行駛時，切換至舒適模式可換得較輕的轉向手感，有利於車陣中穿梭，而在山路行駛切換至運動模式，稍重手的方向盤動力回饋則讓人感到較佳的轉向反應。
方向盤左側按鍵可控制音響音量、選曲與模式切換，下方為通訊系統接聽與結束通話鍵。
排檔座後方設置了兩組杯架，雖然皆是圓形設計，但還是能勉強塞入照片中這種方型寶特瓶，實用性算是不錯。
中央扶手內部的空間充裕，可直接放入一瓶礦泉水，剩餘空間還能放進皮夾、手機等隨身物品。
兩張前座皆採用手動方式調整，椅背兩側加強了側翼包覆性，以筆者身高176公分、體重80公斤的體型實際乘坐，並未有卡住身體的不舒適感。
在2570mm的軸距設定下，膝部空間稱不上相當寬裕，但以照片中身高170公分人員實際乘坐示範，空間表現還能接受，頂多就是翹二郎腿時容易卡住，不過在高車身的設計則帶來了良好的頭部空間，椅背也不會過度挺直，整體乘坐舒適感在水準之上。此外，兩張前座後方，僅有副手座後設置了地圖袋。
由於車長有限，相對壓縮行李廂空間的表現，在一般狀態下的行李廂容積為238公升，放進大型相機包之後頂多還能再放入一個四輪行李箱。若將後座向前傾倒，則能將容積擴大至878公升。
雖然行李廂空間不算突出，但將底板掀開，卻設置了三個隱藏式置物格，雖然僅是保麗龍材質，但也提供基本的防水功能，進行水上活動之後，就能將一些弄溼的物品放在這裡。
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配置全車空力套件的Soul耀紅特仕版，並未針對動力與底盤進行強化，不過以一部車長四米出頭的Crossover而言，搭載2.0升引擎是否帶來亮眼的性能表現，是許多消費者的重視項目之一，尤其本車以亮眼外型為主要賣點，自然吸引許多喜愛運動型車款的個性派車迷關注，因此本回試駕重點在於動力輸出能不能帶來令人快意的感受，並在山區道路體驗本車的操控表現。
我們在一開始也提到，目前Crossover車型當紅的情形，而在車廠集團資源共享的方針下，Crossover車型的底盤與動力系統也大多與自家主力掀背車型共用，車身尺寸屬於B~C-Segment（註）的Crossover，引擎配置方式則以小排氣量引擎為主流。（註：B-Segment車型泛指小型掀背車，例如VW Polo、Toyota Yaris等車型，C-Segment則是再大一號的中型級距，例如Mazda 3、VW Golf等車）
屬於Kia旗下世界戰略車款的Soul，無論亞洲、歐洲或北美都能見到本車的身影，動力系統也有1.6升汽油直噴引擎、1.6升柴油引擎與2.0升汽油引擎等配置，國內引進車型搭載2.0升四缸自然進氣引擎，採用MPI多點噴射系統，最大馬力為154hp/6200rpm，最大扭力則是19.5kgm/4700rpm，動力帳面數據看來擁有不錯的水準，也較其他排氣量較小的對手高出一截動力，不過Soul震撼版的車重達到1420公斤，9.22kg/hp的重量馬力比並不突出，較不容易帶來暢快的加速表現。
近期試駕過的其它Crossover車款，大多採用渦輪引擎的配置，因此在低轉速狀態下，就能感受到充足的扭力表現。而這次換成搭載2.0升自然進氣引擎的Soul，感受差異最明顯的部分，即是低轉速狀態下油門踩下時的勁道，受到車重影響以及扭力峰值需至4700rpm才會全數釋放的因素，即使Soul的油門反應輕快，但若你是個比較熱血的駕駛者，就會一直想要大腳油門或強迫降檔換取更多的衝刺力道，簡單來說，Soul採用的這具2.0升引擎，動力特性並非運動取向，而是重視輕快、舒適與節能等訴求，因此在定速行駛或怠速狀態下，能發現它的運轉細膩度頗佳，而且搭配同屬節能取向的六速手自排變速箱，行進間也感受不到明顯的加速頓挫感，帶來輕鬆無壓力的駕駛感受。
Soul的懸吊系統採用前麥花臣、後雙扭力桿設計，這樣的配置常見於歐系掀背車上，若是調校得宜，其實還是能保有不錯的操控表現，本次試駕的Soul震撼版配備18吋鋁圈以及扁平比較低的輪胎，加上懸吊阻尼設定比較硬朗，吸收路面衝擊的程度有限，但也因此具備充足的底盤支撐性，在多彎的山區道路行駛時，能感受其懸吊運作紮實且穩定，不會有神經質的過度彈跳，雖然Soul的車身較一般掀背車來得高，但在激烈操駕下，可發現本車的底盤貼地性有不錯的表現，過彎極限也比想像中來得高，甚至用較快速度、將車「丟入」彎道的方式操駕，車尾略微滑移但受控度仍高的表現，證明Soul的底盤表現相當出色。
Kia Soul耀紅震撼版規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V
排氣量：1999c.c.
最大馬力：154hp/6200rpm
最大扭力：19.5kgm/4700rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：六速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：雙扭力桿
輪胎規格：235/45R18
車身尺寸：4140mm x 1800mm x 1618mm
軸距：2570mm
車重：1420kg
油箱容量：54公升
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搭載搶眼外觀套件的Kia Soul耀紅特仕版擁有極高的注目度，這回小惡魔福利社就由同樣魅力滿點的琦琦擔當演出，各位請盡情賞圖吧！
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