附上一個香港討論區的網友007Isleo的精彩講解：
“先感謝樓主的影片分享，這樣的影像紀錄比文字更勝百倍。更令人興奮的是機芯的話題，畢竟現代勞力士可討論的機芯話題真的不多。希望樓主能讓小弟也插一咀。
勞力士機芯的停秒問題類屢聞不少，尤其是3135機芯。這是由於轉日輪(date setting wheel) 及 轉時輪(first setting wheel) 在第三階段(third position)未能完全分離而導致的。只要將兩組齒輪加點潤滑油便可解決。但由於勞力士的原廠指引上沒有這個步驟，所以出廠的時候這兩組齒輪是沒有加潤滑劑的。但是為何勞力士明知有問題也不去解決更改指引？這兩組齒輪並非動力或計時模組，正常不會有磨損，反而加上了潤滑劑以後有機會黏上其他組件磨損出來的碎屑，故此兩害取其輕。反而曾經抹油的機芯很可能鐘錶匠在抹油的時候會在兩組齒輪上加了潤滑劑，已解決了這個停秒問題。致於加或不加則是鐘錶匠的個人經驗和想法。
3135有防彈機芯之稱，原因是其可靠性和耐用程度。雖然是設計簡單粗枝大葉，但其功能及耐用絕對是從工具表的實用性為基礎。停秒失敗，便要從second position 從新來過，如照樣調時間也不會有問題的。
停秒 (seconds hacking) 是應用於軍事上的重要設計，行動前將手錶時間同步的步驟基本不會在日常生活中應用到。
小弟個人認為，3135機芯仍舊保留著停秒的問題是勞力士忠於原來的設計理念。”
