格和一些波折，到了接近6月底終於交車了，聽說本來5月底要到結果被
船班延誤了
選配項目
1. 純白座椅組合 超白座椅 深色梣木飾板 黑色 Alcantara 頂篷
2. 六人座內裝
3. 升級版 Autopilot 自動輔助駕駛
4. 尊享升級組合
5. 珍珠白 (多塗層)車漆
接著就看圖了
家用充電器
鷹翼門關起來後的縫2邊根本差很大，技師光調整一邊門的間隙就搞了至少2個小時
一片門左右各一組多連桿支撐
隔熱紙的部分，尤其是前檔這片目前好像沒幾間會貼，沒貼好大概就會像下面這樣，
割得不太整齊
再來就看一下內裝了，映入眼簾的超大前檔，一開始沒貼隔熱紙坐前座很曬，
還有白帥帥的內裝
先從儀表板開始，剛啟動的樣子
有使用Autopilot，像是自動變換車道的功能太直接了，感覺好像是被扯過去另一個車道一樣，
ACC的話只要前車突然往路邊停靠，它的煞車會煞蠻大力的，沒試過其他有ACC的車，不知道是
不是都這樣做動的
功能超多的中央螢幕，沒有它這台車就變一般般的純電車而已，在更新的時候有遇到中央螢幕
突然當掉無法觸控，整個遙控器都沒反應車門也無法上鎖，好險Reset之後就正常了，它在更
新的時候車子要上鎖人都不能在裡面，更新時間至少要1小時40分這段期間也都不能開車，不
然就無法更新
大家熟悉的Google地圖
還有防生化武器模式
再來換前行李廂空間，沒引擎的好處多了置物空間
第三排未傾倒的後行李廂空間，障板下面還蠻深的
前座坐椅頭部的地方是懸空的
第二排2個獨立坐椅還蠻有質感的
第二排總共有4個冷氣出風口，中間2個和B柱左右各1個，還有2個USB充電孔，
當初不選7人坐的原因在於中間如果沒有一個走道，這樣坐在第三排的會很想
死，坐在第三排會很像被關在一個密閉空間一樣，6人坐中間多一個走道這樣
坐第三排的人還可以伸腳舒緩一下，順帶一提在USB充電孔下方還有2個隱藏
式杯架
第三排座椅中間就一個杯架
杯架下方還有一個USB充電孔
C柱左右兩邊還有第三排的冷氣出風口
內裝講完就換外觀了
這張車看起來很高，因為當時氣壓式懸吊是在最高的狀態，
標配20吋輪圈，規格前255/45 R20，後275/45 R20
感覺很前衛的車頭
漂亮的頭燈
車側部分，開門方式就是用按的門就打開了
車側攝影機提供給電腦做判斷使用的，全車攝影機能在中央螢幕顯示的只有倒車攝影
B柱飾板也有內嵌攝影機也是給電腦做判斷使用的
無窗框玻璃
車尾部分跟車頭比起來感覺就普通了些
固定式後尾翼
尾燈全LED是必備的
接下來就是開鷹翼門的樣子了，也是這台車的特色之一，每當開啟鷹翼門總是會吸引路人的目光
下面這是在台中市交通局外的電動車停車格，電動車在台中市可以申請認證貼紙，
可享有公有停車場停車免費，不過申請這個完全沒意義，那個鳥鳥的車牌上就表
明這台是電動車了，搞不懂還要多此一舉申請認證貼紙
最後來說一下感想，撇開小問題不說這台車坐在裡面很安靜少了引擎聲蠻棒的，
車外也都安靜無聲，開的人覺得不像在開一台身長5米重量2噸多的車不重拖，過
彎也都很順暢，行駛過程中很平順加速也很直接整個就覺得很輕盈，感覺動能回
收的部分如果調標準，只要油門放開就很像是一般汽油車下坡檔煞的力道，如果
在市區順順開動能回收用標準煞車只需要踩一些些就好，不過如果激烈駕駛動能
回收開標準那乘客會很痛苦，只要駕駛大腳後一放油門乘客就會整個往前傾，這
個感覺就很像變速箱頓挫一樣，動能回收調成低那種瞬間被拉住的感覺就緩和許
多了，目前以充飽電接近400公里的續航力來說順順開都算夠用，當然續航力還
是取決於右腳踩的深度，雖然蠻多地方都有充電站的，不過充電速度是一個問題
，目前台南和台北有超級充電站，台中也差不多快開放了，以後只要超級充電站
普及我想續航力的問題就不太需要擔心了。
附上搞笑的跳舞彩蛋，玩一次跳舞彩蛋續航力就噴掉5公里
