不把特斯拉放在眼裡!福斯ID.4只把豐田、本田當作對手

台灣記者自己腦補的,下這種標題騙點閱的。
arthur2598 wrote:
VW 這個話, 會不(恕刪)

如果你把眼光放在全球車市
那你就能理解為何VW會這樣說跟做
目前全球汽車市場銷售前兩名就是VW集團跟豐田
油電車跟電動車的主要競爭對手就是雙田
現在看起來電動車方面特斯拉很強勢
但是在大車廠的眼裡真正的對手是誰
他們比消費者清楚多了!不是嗎?
等那些國際大廠推出電動車之後
特斯拉能不能站穩電動車龍頭地位的考驗才真正開始
lupo8568 wrote:
如果你把眼光放在全球(恕刪)


內燃機跟電動車的know-how還有供應鏈很不同啊

傳統車廠想在這領域贏過特斯拉會很辛苦
arthur2598 wrote:
VW 這個話, 會不(恕刪)


哦,加油~
Another Nokia is coming~
CompleteJerk wrote:
內燃機跟電動車的know...(恕刪)

個人所知電池方面日本一直是很強的
傳統油車跟電車的供應商可以說很大的不同
所以這些傳統油車廠才會慢這麼多
但是這些傳統車廠做電動車真的會輸特斯拉嗎
那就讓我們繼續看下去吧
2025就能見輸贏!
CompleteJerk wrote:
內燃機跟電動車的know...(恕刪)


造車基本上在工藝邏輯上需遵守各汽車協會規範,原則上Tesla也一樣
內燃機跟電動車的核心設計不同,不代表追不上或超前不了,Tesla最大的優勢除了AI系統外,就是電池組的研發
日本、德國、荷蘭這些也算是電池技術傳統研發大國,要追上真的不難
至於車載系統跟人工智慧的搭配,只能說時代在進步,下一代一定比現在更具人性
Tesla的造車概念把所有功能都集於系統操作,也不全然就一定是對的設計,在可以全面聲控、腦波控制前,有些操控放在手邊是有意義的
傳統車廠最大的罩門是這些往日的榮光跟長期的存貨以及基本的營利,這要斷捨離要有決心跟勇氣
但還是老話,Tesla沒那麼神;傳統車廠沒那麼不堪
不把蘋果放在眼裡! Nokia 只把 Motorola, Sony Ericsson 當作對手.

十年後...

arthur2598 wrote:
VW 這個話, 會不會太超過?
不把特斯拉放在眼裡!福斯ID.4只把豐田、本田當作對手
戴浴帽的蜘蛛 wrote:
造車基本上在工藝邏輯(恕刪)



電池技術現在是在亞洲人手上
LG, Panasonic, SDI, CATL, BYD
歐洲目前不管是技術或是產能,都落後一大截。新的合資電池廠至少要到2022才能量產。

BMW前兩天才說要開發自己的電池和電控技術,是不是會後發先至,值得觀察。畢竟玩電池和玩電控技術,這些百年車廠不但沒有優勢,起步和基礎都比亞洲甚至特斯拉晚。

自動駕駛靠AI,AI的基礎是演算法和數據收集。
演算法和運算能力的專家絕對是是Google(Waymo), 數據收集的大咖是特斯拉。競爭態勢還不明。但是歐洲車廠不在這個圈圈裡。。。。。。。
arthur2598 wrote:
VW 這個話, 會不(恕刪)


原文中完全沒有這樣的說法。。。那是台灣記者說的。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!